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車手戰(zhàn)車 迪穆蘭的Giant Trinity Advanced Pro
2017賽季，迪穆蘭可謂滿載而歸，這與他優(yōu)秀的計(jì)時(shí)賽能力是密不可分的，當(dāng)然也需要一輛給力的戰(zhàn)車，就是這輛Giant Trinity Advanced Pro。
迪穆蘭贏得個(gè)人計(jì)時(shí)賽世界冠軍時(shí)用的就是這輛吹你……哦不，輸入法秀逗了，是Trinity。
▲傳動系統(tǒng)是Shimano Dura-Ace R9150以及……一個(gè)9070前撥……
▲迪穆蘭已經(jīng)用上眾多車友仍在等待的R9100-P功率牙盤
▲R9100-P的發(fā)射單元
▲迪穆蘭使用55/42的盤片搭配，但在世錦賽上使用的則是56/39的
▲腳踏仍為PD-9000
▲Dura Ace R9150 Di2后撥
▲飛輪規(guī)格為11-28T
▲該車架由Giant自家生產(chǎn)的碳纖維制成
▲前撥仍為9070 Di2的原因不得而知……
▲它使用的是Vittoria Corsa管胎，胎紋比較獨(dú)特，目測屬于特供產(chǎn)品
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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HoraceL 2017-10-24 14:53
問一下，最大齒比56/11=5.1，假設(shè)踏頻100，那就是每分鐘510圈，每圈2米距離，所以一分鐘1020米，一小時(shí)最快61.2公里？是這樣算的嗎大佬們
查看回復(fù)（7）+1
23回復(fù)舉報(bào)-
涼開水 2017-10-24 15:02
是這樣算。不過700x25c的周長似乎是2111，最終結(jié)果是64.4kmh
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22回復(fù)舉報(bào) -
HoraceL回復(fù)涼開水2017-10-24 16:17
太猛了，64km……
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22回復(fù)舉報(bào) -
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弄一下就走 2017-10-24 15:58
這個(gè)碼表支架也太辣雞了，不能把碼表放在車把的中間位置。迪穆蘭至少要因?yàn)檫@個(gè)碼表支架損失十秒的時(shí)間
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獨(dú)行客 2017-10-24 16:25
強(qiáng)迫癥 表示， 后剎車夾器在五通那 沒有整流罩更兜風(fēng)， 不如阿公 18 和大表哥的計(jì)時(shí)車 整合度高， 后下叉那個(gè) 踏頻感應(yīng)器 外掛著……表示也不夠整合啊
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sfvenble回復(fù)獨(dú)行客2017-10-26 15:13
乖，要是一次過全部出完，2019款就沒有事情干了。
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北緯.36°65＇N 2017-10-27 10:18
一年一共損失十秒差不多
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丿北落師門 2017-10-28 15:07
你可以試試他的姿勢就知道柔韌性一般不一般了
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GdstWY 2017-11-14 17:08
賊好看
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amwqtd1988 2017-11-04 11:35
我已經(jīng)看到后輪的磁鐵換了三個(gè)地方了
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sushengxu 2017-10-24 15:20
前剎那個(gè)線頭。。。雖然不是強(qiáng)迫癥患者。但是。。。也。。。
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
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