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車手戰(zhàn)車 迪穆蘭的Giant Trinity Advanced Pro
▲前叉上的隱藏式短臂V剎依然是Fouriers的鋁合金CNC制品
▲小編看到Pro Textreme三葉刀前輪不由得菊花一緊，大家懂的
▲后輪自然是Pro Textreme封閉輪，Textreme格子碳紋辨識度極高
▲立管與后輪貼合度十分高
▲車頭的整合度較高，比較整潔
▲ST-9071剎把，整合了變速按鈕
▲為了獲得一些額外的氣動優(yōu)勢，迪穆蘭的休息把末端使用窄間距設定
▲TT高手一般都比較喜歡砂紙……Giant自家碼表也是特別顯眼
▲車架前端盡量減少迎風面積，降低風阻
▲隱藏式剎車帶來的氣動優(yōu)勢。
▲Pro Textreme三葉刀的前花鼓
（如需轉載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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HoraceL 2017-10-24 14:53
問一下，最大齒比56/11=5.1，假設踏頻100，那就是每分鐘510圈，每圈2米距離，所以一分鐘1020米，一小時最快61.2公里？是這樣算的嗎大佬們
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涼開水 2017-10-24 15:02
是這樣算。不過700x25c的周長似乎是2111，最終結果是64.4kmh
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HoraceL回復涼開水2017-10-24 16:17
太猛了，64km……
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弄一下就走 2017-10-24 15:58
這個碼表支架也太辣雞了，不能把碼表放在車把的中間位置。迪穆蘭至少要因為這個碼表支架損失十秒的時間
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獨行客 2017-10-24 16:25
強迫癥 表示， 后剎車夾器在五通那 沒有整流罩更兜風， 不如阿公 18 和大表哥的計時車 整合度高， 后下叉那個 踏頻感應器 外掛著……表示也不夠整合啊
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sfvenble回復獨行客2017-10-26 15:13
乖，要是一次過全部出完，2019款就沒有事情干了。
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北緯.36°65＇N 2017-10-27 10:18
一年一共損失十秒差不多
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丿北落師門 2017-10-28 15:07
你可以試試他的姿勢就知道柔韌性一般不一般了
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GdstWY 2017-11-14 17:08
賊好看
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amwqtd1988 2017-11-04 11:35
我已經(jīng)看到后輪的磁鐵換了三個地方了
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