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產品評測 山地車

頂級12速體驗 SHIMANO XTR長期評測

SHIMANO XTR一直是眾多山地車友夢寐以求的頂級套件之一,其快速穩(wěn)定精準的操控體驗一直是頂級山地車手的最佳選擇,新款SHIMANO XTR M9100更是有了前所未有的創(chuàng)新和突破。在和同事“石頭剪刀布”大戰(zhàn)三百回合之后,我也如愿以償?shù)昧薙HIMANO XTR套件進行長期評測,XTR在實戰(zhàn)中究竟有著如何的表現(xiàn)呢?下面一起來看看吧!

眾所周知,全新的XTR套件專為最高等級的山地競賽需求而設計,而根據(jù)山地車 XC、Marathon 以及 Enduro 這些山地比賽的不同需求,XTR分為了專為XC競賽而生的M9100和更適合Enduro耐力賽的M9120。本次到手的是整套SHIMANO XTR M9120套件,此前基哥也將其裝在了S-Works Enduro 變色龍涂裝的山地車上。

就外觀而言,XTR黑色+電鍍銀的經典涂裝早已深人心,SHIMANO XTR套件保持了一貫的精致,無論是技術、做工還是原材料,全面革新的工業(yè)設計和極致的科技美學在XTR套件中顯現(xiàn)得淋漓盡致。更多精美高清大圖請移步此前開箱文章《該來的總會來:頂級山地套件 SHIMANO XTR開箱》。

SHIAMNO 12速

在深入研發(fā)12速的技術革新中, SHIMANO 給出了最終答案——10T-51T。 51T(10-12-14-16-18-21-24-28-33-39- 45-51T)飛輪能夠使得最后三片飛輪片的齒差都在 6T,能夠帶來更平順的節(jié)奏。更大的飛輪最為直接的影響就是更大的變速范圍,尤其是在攻堅陡坡路段,后飛輪51T也更具優(yōu)勢。這樣的解決方案也得到了良好的反饋,“變速綿密”是我所聽到Shimano贊助車手對SHIMANO 12速最多的評價。這一綿密而又平衡的變速節(jié)奏,使得車手在變速而仍能保持流暢的踩踏節(jié)奏,進而節(jié)省車手體力。

在飛輪材料的選擇上,考慮到兼顧性能與重量,XTR并沒有像對手采用一體切削工藝,而是選擇鋁合金、鈦合金、鋼的組合(飛輪最大的幾片采用了鋁合金材料,而中間的飛輪片則是鈦合金,最小的幾片飛輪片則使用的是鋼材料),使用了最為醒目的顏色將其區(qū)分開。

xtr

在新款飛輪中,Hyperglide+技術的應用幫助新款XTR具有更好的鏈條接合、更強的張力以及更順暢的踩踏,提升變速效率,保證激烈越野過程中變速的穩(wěn)定性。這包括了升檔和降檔飛輪在負載的過程中,Hyperglide+技術都能發(fā)揮作用,競賽車手快速換擋全力沖刺時會有更明顯的感受。

新款后撥的設計變得更加流暢、更具視覺沖擊力,陽極處理的鋁合金部位更加有型。后撥導輪的齒數(shù)也相應升級為13T ,大導輪搭配51T超大飛輪,增加鏈條張力,提升變速效率。

xtr

盤片方面,新款 XTR 鏈輪提供 30-38T 的一體直裝盤片,本次測試的盤片為34T。在舍棄此前盤釘式固定之后,顯而易見的就是重量的減輕。DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+齒形,特殊的齒廓設計更有效地防掉鏈、帶來更平順的踩踏以及減少鏈條的嚙合磨損。


一般來說30或32T盤片+51T的超大飛輪已經足夠應對日常爬坡路況。但對更高要求的競賽車手而言,根據(jù)賽道難易程度選用更大的34T或36T十分必要,XTR盤片采3用直鎖式固定,除了最直接的輕量化效果(最多可減輕80克的重量)之外,也能大幅減少更換齒盤的時間。更大齒數(shù)的盤片在爬坡中提升12速飛輪的使用效率,在最后的沖刺階段也能為車手短時內轟出超高功率提供幫助,比對手快上1秒。

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KzMe

作者 : KzMe

賽事記者

簡介:從業(yè)7年,自行車撰稿人,電助力產品專家,評測自行車產品上千件,深入產業(yè)鏈上下游,對自行車產品有清晰認知和獨到見解,長期參與國內外自行車展會、品牌新品、試騎體驗等報道,為車友帶來最新的器材產品資訊。 資深賽事記者,環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級職業(yè)賽事媒體報道經驗、曾長期跟蹤報道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標賽等著名自行車賽事。 微信:kzme666

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  • 熱門評論
  • MAGURA 2020-01-08 11:34

    sram邪教徒居然在這擔心shimano被sram打的抬不起頭,sram叫好不叫座,shimano憑借不錯的做工,和實惠的價格,和業(yè)界地位與技術儲備,還能打十個

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    • Ghost.santacruz 2020-01-08 12:38

      SRAM怎么邪教了?山地套件喜馬諾一直跟著速聯(lián)屁股后面跑還跑出優(yōu)越感了,從單盤11速開始,喜馬諾一直在摸著速聯(lián)過河,之前說速聯(lián)是邪教,什么單盤無用論,11速無用論,12速無用論,10T小飛輪無用論,大導論無用論,直裝盤片無用論,現(xiàn)在自己都用上了,還不是又真香。

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    • 赤子之心PMZ 2020-01-08 16:07

      現(xiàn)在至少在山地領域禧瑪諾才是邪教,sram才是主流吧。。。公路高端領域也開始逐漸被吞。感覺禧瑪諾越來沒有后勁了。

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    • 騎單車的小胖v
      回復Ghost.santacruz
      2020-01-08 17:13

      你這不叫邪教?sram開發(fā)12速借用了多少shimano14速的專利?

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  • kingfar 2020-01-07 23:42

    Shimano的技術下放節(jié)奏明顯落后了

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  • 貼地騎行 2020-01-07 20:45

    窮,才用上11速的SLX,第三片飛輪老是調不好是咋回事?

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  • 攻影人 2020-01-07 19:56

    這兩年禧瑪諾的山地套件有能力向速聯(lián)的對標嗎

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    • MAGURA 2020-01-08 11:29

      應該問sram的謎之售價怎么和shimano對標

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    • 小檬明明很純潔
      回復MAGURA
      2020-01-10 14:25

      行貨對行貨馬上立場反轉

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    • MAGURA
      回復小檬明明很純潔
      2021-03-24 13:31

      sram自己都不會覺得自己是大哥

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  • 多休息 2020-01-07 22:34

    在極端惡劣地形中,SHIMANO同時為XTR提供選配的防掉鏈器,這輛Enduro也標配一個小型導鏈器,由于最大只支持32T,所以在最終并沒有安裝。不過在實際測試過程中,XTR套件還未發(fā)生掉鏈的狀況,這也得益于全新設計的HG鏈條與盤片的完美搭配。

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    • 小檬明明很純潔 2020-01-10 14:26

      也得益于禧瑪諾偷用的速聯(lián)正負齒技術

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    • MAGURA
      回復小檬明明很純潔
      2021-03-24 13:32

      買一個shimano單盤看看吧,有一個正負齒么

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  • 全部
  • 唐離啊 2020-01-25 01:18

    被紫色車架吸引

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  • Andy.W 2020-01-19 19:28

    山佬的快樂 就是這么樸實無華

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  • 喵喵喵~ 2020-01-16 11:27

    次頂級也挺香的

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  • 閃身掠過! 2020-01-14 18:56

    等我那天把單盤祖宗M820騎掉鏈,就換新款套件

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  • cby1232 2020-01-14 16:45

    是什么蒙蔽了我的雙眼

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  • 大白不白 2020-01-12 14:31

    期待36速……

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  • 我送你里 2020-01-12 11:24

    頂級產品沒的說,得有錢了也得換好的,

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  • wyf233 2020-01-12 11:01

    用deore的不敢吱聲

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  • 小草.ios 2020-01-11 01:42

    價格很高啊

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  • 黑胡椒牛排 2020-01-11 00:57

    升級就打算用它了  !

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