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產(chǎn)品評(píng)測 山地車

頂級(jí)12速體驗(yàn) SHIMANO XTR長期評(píng)測

騎乘體驗(yàn)

XTR裝車落地后的幾個(gè)月時(shí)間里,我?guī)サ搅酥苓厧讞l越野路線,其中還包括曾經(jīng)作為速降賽道的路線。身處南嶺腹地丘陵遍布的山林里遍布盤錯(cuò)的樹根,接連的大落差隨處可見,越是兇險(xiǎn)的地形越是能測試出XTR的性能。

由于不是山地公園,所以上山不少路段還需靠自身體力上行,12速在這些上山路段中為我節(jié)省了不少體力,此前必然要推車的地方,在51T大飛輪的加持下,也有勇氣挑戰(zhàn)一番。有些人會(huì)認(rèn)為51T在現(xiàn)實(shí)中使用率不高,但真正到山上,又有34T單盤加持的同時(shí),爬墻還需大齒,在實(shí)際比賽中,只會(huì)有比這更難的路,騎得上和推得上有著天壤之別。

一整天待在山里的叢林穿越,難免遇到起起伏伏,多重技術(shù)加持的變速指撥在爬坡的時(shí)候非常有用,而且花鼓咬合的更緊,幾乎不會(huì)有踩空的情況出現(xiàn)。

安靜平順是XTR變速系統(tǒng)帶來的另一大感受,即便有幾次不良變速,也沒有發(fā)生可怕的鏈條噪音,變速更加順暢快捷,HYPERGLIDE+帶來的無縫變速的暢快感覺,節(jié)省更多的換擋時(shí)間?梢哉f,SHIMANO一直在追求“每一次換擋都能感受到那恰到好處的手感!

但Enduro終究是一輛下坡利器,從山林俯沖而下才是它大多時(shí)候該干的事。輕量化的組件產(chǎn)品首先帶來的是對(duì)整車操控感的提升。頻頻沖擊亂石樹根,不斷彈跳間的鏈齒也能夠緊緊"咬住"盤片,即便在沒有導(dǎo)鏈器的情況下,鏈條依然可以穩(wěn)定傳動(dòng)。打開后撥阻尼開關(guān),在下坡加速踩踏過程中也不必?fù)?dān)心鏈條掉鏈。

重口味下坡同時(shí)需要更加及時(shí)可靠的剎車動(dòng)作,瞬息萬變的環(huán)境中XTR表現(xiàn)出咬合動(dòng)作更快,剎車更加迅捷的效果,輕剎單指點(diǎn)到即有,重剎強(qiáng)大力度令人放心,散熱鰭+180mm“三明治”碟片,更好地散熱效果不再擔(dān)心熱衰減問題,可以更大膽地放開速度,一切都在掌控之中。

XTR

集創(chuàng)新技術(shù)于一身的新款 XTR套件,官方宣稱其為“SECOND TO NONE”,在實(shí)際測試中我們也真切地感受到SHIMANO強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備,一切為了競速而生,最強(qiáng)的實(shí)力應(yīng)與最高的性能相匹配。如果說穩(wěn)定耐用只是人們對(duì)SHIMANO最基本的認(rèn)知,那么迅捷精準(zhǔn),安靜平順,讓車手專注于賽場,才是XTR更高的追求。

雖然XTR姍姍來遲,但在賽場上的表現(xiàn)卻足夠矚目耀眼。國際車壇范德普爾屠榜山地世界杯,國內(nèi)業(yè)余車壇山神封寬杰叱咤風(fēng)云,這一切都證明XTR在高強(qiáng)度的競技賽場有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

如今SHIMANO旗下XTR、XT、SLX已經(jīng)全面12速,再加上SHIMANO緊跟時(shí)代的行銷策略,鋪貨更快,這一切無不透露著SHIMANO重新奪回山地陣營的雄心壯志,而XTR正是SHIMANO的先鋒頂級(jí)旗艦產(chǎn)品,吸引著頂尖車手的青睞,值得追求極致體驗(yàn)的車友入手。

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責(zé)任編輯:KzMe

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作者 : KzMe

賽事記者

簡介:從業(yè)7年,自行車撰稿人,電助力產(chǎn)品專家,評(píng)測自行車產(chǎn)品上千件,深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,對(duì)自行車產(chǎn)品有清晰認(rèn)知和獨(dú)到見解,長期參與國內(nèi)外自行車展會(huì)、品牌新品、試騎體驗(yàn)等報(bào)道,為車友帶來最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者,環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級(jí)職業(yè)賽事媒體報(bào)道經(jīng)驗(yàn)、曾長期跟蹤報(bào)道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信:kzme666

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  • 熱門評(píng)論
  • MAGURA 2020-01-08 11:34

    sram邪教徒居然在這擔(dān)心shimano被sram打的抬不起頭,sram叫好不叫座,shimano憑借不錯(cuò)的做工,和實(shí)惠的價(jià)格,和業(yè)界地位與技術(shù)儲(chǔ)備,還能打十個(gè)

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    • Ghost.santacruz 2020-01-08 12:38

      SRAM怎么邪教了?山地套件喜馬諾一直跟著速聯(lián)屁股后面跑還跑出優(yōu)越感了,從單盤11速開始,喜馬諾一直在摸著速聯(lián)過河,之前說速聯(lián)是邪教,什么單盤無用論,11速無用論,12速無用論,10T小飛輪無用論,大導(dǎo)論無用論,直裝盤片無用論,現(xiàn)在自己都用上了,還不是又真香。

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    • 赤子之心PMZ 2020-01-08 16:07

      現(xiàn)在至少在山地領(lǐng)域禧瑪諾才是邪教,sram才是主流吧。。。公路高端領(lǐng)域也開始逐漸被吞。感覺禧瑪諾越來沒有后勁了。

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    • 騎單車的小胖v
      回復(fù)Ghost.santacruz
      2020-01-08 17:13

      你這不叫邪教?sram開發(fā)12速借用了多少shimano14速的專利?

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  • kingfar 2020-01-07 23:42

    Shimano的技術(shù)下放節(jié)奏明顯落后了

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  • 貼地騎行 2020-01-07 20:45

    窮,才用上11速的SLX,第三片飛輪老是調(diào)不好是咋回事?

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  • 攻影人 2020-01-07 19:56

    這兩年禧瑪諾的山地套件有能力向速聯(lián)的對(duì)標(biāo)嗎

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    • MAGURA 2020-01-08 11:29

      應(yīng)該問sram的謎之售價(jià)怎么和shimano對(duì)標(biāo)

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    • 小檬明明很純潔
      回復(fù)MAGURA
      2020-01-10 14:25

      行貨對(duì)行貨馬上立場反轉(zhuǎn)

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    • MAGURA
      回復(fù)小檬明明很純潔
      2021-03-24 13:31

      sram自己都不會(huì)覺得自己是大哥

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  • 多休息 2020-01-07 22:34

    在極端惡劣地形中,SHIMANO同時(shí)為XTR提供選配的防掉鏈器,這輛Enduro也標(biāo)配一個(gè)小型導(dǎo)鏈器,由于最大只支持32T,所以在最終并沒有安裝。不過在實(shí)際測試過程中,XTR套件還未發(fā)生掉鏈的狀況,這也得益于全新設(shè)計(jì)的HG鏈條與盤片的完美搭配。

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    • 小檬明明很純潔 2020-01-10 14:26

      也得益于禧瑪諾偷用的速聯(lián)正負(fù)齒技術(shù)

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    • MAGURA
      回復(fù)小檬明明很純潔
      2021-03-24 13:32

      買一個(gè)shimano單盤看看吧,有一個(gè)正負(fù)齒么

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  • 全部
  • 唐離啊 2020-01-25 01:18

    被紫色車架吸引

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  • Andy.W 2020-01-19 19:28

    山佬的快樂 就是這么樸實(shí)無華

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  • 喵喵喵~ 2020-01-16 11:27

    次頂級(jí)也挺香的

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  • 閃身掠過! 2020-01-14 18:56

    等我那天把單盤祖宗M820騎掉鏈,就換新款套件

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  • cby1232 2020-01-14 16:45

    是什么蒙蔽了我的雙眼

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  • 大白不白 2020-01-12 14:31

    期待36速……

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  • 我送你里 2020-01-12 11:24

    頂級(jí)產(chǎn)品沒的說,得有錢了也得換好的,

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  • wyf233 2020-01-12 11:01

    用deore的不敢吱聲

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  • 小草.ios 2020-01-11 01:42

    價(jià)格很高啊

    +1

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  • 黑胡椒牛排 2020-01-11 00:57

    升級(jí)就打算用它了  !

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