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如果你使用過Campy的EPS系統(tǒng)，你很可能會經(jīng)常調(diào)整你的握姿，以防“機(jī)關(guān)槍走火”。我們非常喜歡這個內(nèi)側(cè)板機(jī)，并且它的效果特別好，但如果你是從“紅藍(lán)兩廠”轉(zhuǎn)來的新用戶，你肯定得適應(yīng)幾天。

在這份專利申請中，我們能看到一個可能進(jìn)行大幅度精簡的按鈕，而不再是一個板機(jī)，但是它也同時兼容這兩種方式。

更重要的是，新的手變增加了在前方握柄上安裝額外按鈕的功能。CP給出了幾個可行的例子。

1、 電機(jī)啟動器（電輔助單車）

2、 座管調(diào)節(jié)器（升降座管）

3、 阻尼調(diào)節(jié)器（避震鎖死）

4、 方向指示器（轉(zhuǎn)向燈）

它們每側(cè)提供了左右兩個按鍵（31，33），可以根據(jù)你按哪邊的按鈕執(zhí)行不同的循環(huán)操作。因此，你可以通過其在顯示器或GPS碼表上循環(huán)顯示（同時顯示檔位和其他設(shè)定），或者把它們設(shè)定為其他功能。

除此之外，新的手撥或?qū)⒋钶d屏幕（32）。雖然我們估計每側(cè)只會有一個按鈕，但在Campy的渲染圖上，其看起來更像是環(huán)繞按鈕的指示燈（雖然Campy自己說那是屏幕）。專利表示，它可以用來指示電單車電機(jī)輔助等級，這使得我們掛著碼表的車把能愉悅送走第二塊屏幕了。

但有一說一，能不能把這個按鈕做成向Homelink那樣的車庫開門鍵，那對于小康騎友來說簡直不要更裝杯！

最后一點(diǎn)：這些都將預(yù)示著什么？這一切都是基于以公開情報解讀并進(jìn)行的猜測。Campagnolo并沒有透露任何消息。而此前提到的可能出現(xiàn)的CP升降座管也是無可奉告。大家看這圖個樂就好，相信Campy會在不久的將來將這一切成為現(xiàn)實(shí)。

責(zé)任編輯：Avalon