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年終總結(jié):提升還是噱頭?2020新款公路車盤點(上)

4、Specialized Aethos

這是一款讓人“意外”的車款,幾乎沒人能想到,Specialized在同年內(nèi)發(fā)布的第二款公路車竟然會是款采用傳統(tǒng)圓管管型,主打輕量化的超輕車型。

Aethos并不是為了競賽而生,因此這輛車的設(shè)計“放飛了自我”。Aethos追求純粹的騎行樂趣,追求極致的輕量化,于是乎Specialized的工程師們“夸張”將車架重量控制在了600g以下。

為了滿足輕量化的要求,Aethos選擇極其“復(fù)古”的圓管管型,除此之外涂裝也使用最簡潔的樣式(當然漆廠畢竟是漆廠,除了“大黑車”,還有各種“花里胡哨”的配色供消費者選擇)。

大面積使用圓管的好處是可以使用更多連續(xù)的碳布,更好地發(fā)揮碳纖維材料的性能。Specialized表示,并沒有使用超薄的管壁,保證車架的耐用性。由于沒有多余的補強碳布,雖然管壁較厚,但并不影響重量。

Aethos車架的各處設(shè)計都是圍繞輕量化來設(shè)計的,因此簡潔的經(jīng)典設(shè)計在Aethos處處可見。除此之外,像是頂級車架沒有機械變速走線開孔,沒有采用全內(nèi)走線的設(shè)計,在Aethos上也“見怪不怪了”。

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  • 熱門評論
  • 炮彈專家 2020-12-12 08:54

    對于均速40以內(nèi),沖刺60以內(nèi)的車子,說氣動就是耍流氓,除了變得更美觀更好看,不會對你的成績有任何提升。商家不搞點新概念,怎么讓你掏錢買車子?

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    • willy21century 2020-12-14 08:59

      是的 業(yè)余騎友 哪個好看就選哪個就可以了

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    • KarlSong 2020-12-15 21:03

      UCI限重6.8kg不打破,廠商除了在氣動的邊際上不斷打磨,還能往哪里去創(chuàng)新呢?

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  • KarlSong 2020-12-15 21:05

    問了杭州閃電車店的老板,說是Venge已經(jīng)確認停更了。

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  • 若冬涉川 2020-12-11 09:20

    對消費者是提升,對鍵盤是噱頭。

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  • 劉子光 2020-12-10 22:14

    寒靜說是雙修,但是偏科……

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  • wangyue9 2020-12-26 19:13

    發(fā)出來一張博拉對版涂裝的SL7吧

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  • 全部
  • 傷心超人 2020-12-13 21:43

    價格打出來,讓我放棄購買的欲望。

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  • iengineer 2020-12-11 14:23

    據(jù)說明年除了禧瑪諾套件,整車也會漲價

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  • kingfar 2020-12-11 10:08

    2020年的關(guān)鍵詞:碟剎、氣動優(yōu)化、全內(nèi)走。

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  • 若冬涉川 2020-12-11 09:24

    “出現(xiàn)”應(yīng)為“車型”,“過度”應(yīng)為“過渡”。

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  • miltonmq 2020-12-11 01:22

    emonda變丑了,tcr偽換代,sl7一統(tǒng)的理念不錯

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  • tk116 2020-12-10 20:51

    有兩處錯別字,再核對一下吧

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  • 似花還似非花oc 2020-12-10 18:16

    喲,還寫起公路來了

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