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      這款輪組的花鼓的特點(diǎn)是有4個(gè)不同的角度提供給花鼓安裝孔，這些安裝孔被精確地排列到了驅(qū)動(dòng)和非驅(qū)動(dòng)方向來推拉輻條。在輪圈成型之后，它們會(huì)配備上特別的帶螺紋的鋁合金輻條帽和其對(duì)應(yīng)的專利的螺紋接口，之后將輻條帽旋進(jìn)去。“這樣的的設(shè)計(jì)可以在鋁合金和復(fù)合材料之間形成過度，這太漂亮了”Marriott如是說。Easton在輻條冒上使用了反向螺紋，所以輻條帽可以旋入鉚釘螺母的同時(shí)，旋上輻條，永遠(yuǎn)都是或者拉緊，或者放松。這個(gè)設(shè)計(jì)使得Easton可以使用Sapim公司的標(biāo)準(zhǔn)直拉輻條（該公司的輻條允許承受更高的張力），并且不需要在內(nèi)圈上鑿孔或者是使用特殊的工具來安裝輻條帽或者精確安裝車圈。

      輪組的直拉突起間隔和4角度的輪圈鉆孔意味著相同長度的輻條可以同時(shí)用在前輪或者后輪，以及驅(qū)動(dòng)也非驅(qū)動(dòng)側(cè)。既然兩個(gè)輪組都只需要要一種長度的輻條，那么緊急情況下就只需要很少的備用輻條了。輻條的替換也因?yàn)橹崩�的設(shè)計(jì)而非常的簡單，你更換輻條的時(shí)候甚至不需要去下飛輪和碟片，這在使用j型輻條的時(shí)候是不可能。“由于沒有了扭結(jié)和彎曲，在對(duì)輻條進(jìn)行了相對(duì)花鼓的校準(zhǔn)之后，輻條將會(huì)擁有更長的壽命。”Marriott說。26寸版本的輪組將會(huì)在前后各擁有20根輻條，而29寸的輪組將會(huì)在前后擁有各24根的輻條。這兩款輪組都將會(huì)以3X編法，使用2.0-1.7的變徑輻條（Easton認(rèn)為這能取得重量和強(qiáng)度的最佳平衡）。

      Easton以手工制作這款輪組，并且在最后會(huì)在聲學(xué)上進(jìn)行調(diào)音。Dain Zaffke，Easton的自行車品牌經(jīng)理說：“每個(gè)輪組我們都是以純手工進(jìn)行每一步的制造，它們不是純手工檢測(cè)的，但是它們是純手工制造的。聲學(xué)的測(cè)試使得它們能快速測(cè)量出更精確的輻條張力值。”制造者可以依此保證張力均勻地分布在所有的輻條上，因而能使用更高的張力來制造輪組（高張力的輻條在低輻條數(shù)的輪組上更加地重要）。輻條張力都會(huì)用輻條表面張力計(jì)進(jìn)行復(fù)核，以確認(rèn)制造者聽到聲音。

      花鼓是由CNC工藝制造的。經(jīng)過了陽極化處理并且安裝了雙重密封的陶瓷培林。前花鼓可配合9mm快拆或者15QR的桶軸。但是使用9mm快拆的時(shí)候15QR的桶軸必須用一個(gè)轉(zhuǎn)換座來替代。后花鼓的塔基是由7050鋁合金制成，并且是一個(gè)三爪的系統(tǒng)，擁有總共36個(gè)棘輪提供了12度的配合角度。后花鼓可以配合標(biāo)準(zhǔn)的快拆桿，也可以通過不同的端蓋來配合12*135mm或者12*142mm的桶軸系統(tǒng)。

      除了Easton在墨西哥工廠所做的工作外，每個(gè)輪組的模型還會(huì)在他們位于斯科茨山谷（Scotts Valley）的總部進(jìn)行擴(kuò)展測(cè)試以保證這款輪組能應(yīng)付各種各樣的情景，包括邊緣沖擊，沖擊疲勞，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩疲勞，剛性，和全方位沖擊。

      26英寸和29英寸的EC90XC輪組都將會(huì)在2011年5月1日上市銷售。

責(zé)任編輯：BIKETO阿志