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軸心為鋼材質(zhì)，由于內(nèi)部空間被功率單元占據(jù)，所以需要在外部使用15mm開(kāi)口扳手進(jìn)行腳踏的拆裝。官方不建議使用活動(dòng)扳手。

ASSIOMA PRO RS對(duì)腳踏的安裝力矩要求并不嚴(yán)格，30-40nm均可，但還是取了個(gè)中位數(shù)35Nm標(biāo)在軸心上。

由于不在需要“掛蛋蛋”，ASSIOMA PRO RS的軸心不用做長(zhǎng)，Q-FACTOR比DA長(zhǎng)了1mm，與UT一致，同為53mm；對(duì)比老款A(yù)SSIOMA則短了1mm。Stack高度甚至比DA的14.6mm和UT的15.8mm還要低不少，僅10.5mm。這意味著從Shimano腳踏換成ASSIOMA PRO RS的話，需要調(diào)整一下坐墊高度。

功率計(jì)的指示燈藏在了這里，可以根據(jù)指示燈判斷功率計(jì)的狀態(tài)和電量。不過(guò)現(xiàn)在碼表基本都有電量提醒功能，用戶(hù)無(wú)需過(guò)度關(guān)注電量提示。FAVERO表示ASSIOMA PRO RS至少可以提供60小時(shí)的續(xù)航時(shí)間。

▲磁吸充電口也整合在軸心上

搭配新的充電器，對(duì)位比老款更加簡(jiǎn)單，使用更加方便快捷。

油封外面的紅色環(huán)則是屬于心情裝飾件，官方還提供低調(diào)的黑色環(huán)修補(bǔ)件，這次FAVERO也有一并提供。其實(shí)我覺(jué)得FAVERO可以大膽一點(diǎn)，再出一個(gè)意大利國(guó)旗色的。

ASSIOMA PRO RS的實(shí)稱(chēng)重量為249.1克，雖然還是比短軸版DA腳踏重一些，但與長(zhǎng)軸版DA幾乎一樣，作為一副功率腳踏來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常輕的重量了。

ASSIOMA PRO RS的附件比較豐富，下面我們逐樣看看。

FAVERO是個(gè)非常重視中國(guó)市場(chǎng)的品牌，快速指南、紙質(zhì)說(shuō)明書(shū)以及更詳細(xì)的電子說(shuō)明書(shū)，均有中文版本，這個(gè)先給個(gè)滿分好評(píng)。

充電器接頭上面已經(jīng)展示過(guò)，F(xiàn)AVERO仍提供了一拖二的TYPE-C借口電線，方便用戶(hù)同時(shí)給兩邊腳踏充電。由于改成了C口，外出忘記帶原配線的話，也能用手機(jī)線給腳踏充電。線和頭分體的設(shè)計(jì)使得充電器不像老款一體式的那么笨重。

但意佬似乎也學(xué)會(huì)了美國(guó)佬的做派，那就是不再配備充電頭了。

另外就是一副Shimano SH-11黃色鎖片。調(diào)整軸心間隙的墊片與鎖片螺絲放在了一起。

最后這組奇怪東西是給腳踏保養(yǎng)換油時(shí)才需要使用的輔助工具。

由于軸心會(huì)向內(nèi)部突出一些，用戶(hù)安裝時(shí)需要注意軸心與鏈條和后下叉的間距，小于4mm的話，就要用附帶的墊圈進(jìn)行調(diào)整了。