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少數(shù)派狂熱 Specialized發(fā)布全新Aethos 2公路車

更大容量,無所畏

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胎容量增至35mm,沒有額外增加重量。更寬的輪胎能夠帶來更平順、更快的騎行、更多的抓地力,同時幫助您解鎖更多地形。Aethos 2的胎容量來到35mm,解鎖更高地形適應性的同時,不以犧牲輕盈和騎行質(zhì)感為代價。

這種類型的升級通常伴隨著一些妥協(xié),但在這里卻不存在。為了在新的胎容量和幾何下維持車架重量低于600g,我們的工程師將碳纖維鋪疊推向了全新的高度。如果第一代Aethos在這方面是滿分10分,Aethos 2則更是達到了12分。工程師們反復飛赴工廠,以毫米為單位精雕細琢幾乎每一層碳纖維。這不僅是為了達成數(shù)字目標,更是為了釋放更為優(yōu)雅的騎行體驗。

我們不僅創(chuàng)造了經(jīng)過反復優(yōu)化的鋪疊結(jié)構(gòu),我們還重新設計了幾乎每一處細節(jié),從座管夾頭(削減約9g)、碟剎安裝座(削減約2g)、五通嵌件(削減約6g)到UDH尾勾(削減約2g),使其繼續(xù)坐在輕量化量產(chǎn)碟剎公路車的王座上,并且打造出比以往更加輕盈的整車。

“從第一次踩踏開始,我就知道這輛車與眾不同。Aethos 2無論在爬坡、加速還是下坡中都非常精準。它的細節(jié)都經(jīng)過反復斟酌,它重新定義了公路騎行,將精髓凝練于一身!

——Miles Hubbard,Aethos產(chǎn)品經(jīng)理

輕快至山巔,全新Roval Alpinist一體把及輪組

Aethos與Roval Alpinist系列可謂是天作之合——它們都是為了山路而打造,為了長距離騎行而調(diào)校。經(jīng)過重新設計的細節(jié)讓它們變得更輕、更舒適,響應也更迅速。

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▲Alpinist II一體把

僅重約270g(400×100)的全新Alpinist II一體把,基于超過十萬份Body Geometry數(shù)據(jù)所塑造:

· 橢圓車把上部幫助減輕手部疲勞

· 約4°外撇更契合手腕自然角度

· 吸震性比Rapide一體把提高約28.3%,帶來更好的操控性和更少的疲勞感

· 全內(nèi)走線設計帶來更簡潔、不易過時的外觀

· 同時兼容傳統(tǒng)把組

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▲Alpinist CLX III輪組

備受信賴的輪組,現(xiàn)在僅重約1131g。

· 與Arris共同打造的全新Roval空氣動力學復合材質(zhì)輻條削減了約103.5g重量,并且具有比鋼輻條更高的強度

· 全新花鼓使用DT Swiss 180內(nèi)構(gòu),質(zhì)地輕盈

· 有勾輪圈提高了輪胎固定性、爆胎保護以及長期穩(wěn)定性

建議零售價

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▲S-Works Aethos 2 SRAM RED AXS:95990元

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▲S-Works Aethos 2 Shimano Dura-Ace Di2:95990元

▲S-Works Aethos 2 車架組:36990元

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • rockrider52 2025-10-10 08:54

    上管喝后上叉連起來后看上去就是舒服

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  • 清塵 2025-10-08 21:35

    優(yōu)雅老登車,有韻味,不爭一時之快,只為看盡繁華

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  • 風緊扯呼 2025-10-03 16:45

    “窮完美之道,非添而有益,乃減而有損! ——安托萬·德·圣?颂K佩里 這是他說的?還是按人家英語的意思翻譯過來的?

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  • 風緊扯呼 2025-10-03 16:43

    希望國產(chǎn)車架發(fā)布的時候好好學習一下閃電的話術(shù),車架不是一個檔次不說,話術(shù)也更不是一個級別

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  • ADHDmania 2025-10-03 14:15

    這車真不是我的菜,看外形就覺得好無聊....閃電能不能出個Venge 2

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  • 樂呵呵呵賀 2025-10-03 13:35

    胎寬到35是沒想到的!

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  • kingfar 2025-10-03 10:55

    Aethos居然更新了

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