国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

       10月5日，環(huán)北京公路自行車賽將在鳥(niǎo)巢慶典廣場(chǎng)鳴槍開(kāi)騎。據(jù)了解，這一賽事是與環(huán)法同級(jí)別的國(guó)際自盟頂級(jí)賽事。那么，“頂級(jí)”到底“頂”在哪兒？講究又都有哪些？為此，本報(bào)記者日前請(qǐng)本次環(huán)京賽宣傳部部長(zhǎng)田禾對(duì)此一一作答。

　　賽事硬件 風(fēng)景如畫(huà)是前提

　　據(jù)了解，全球每年要舉辦900多個(gè)高水平自行車賽事。不過(guò)，國(guó)際自盟旗下的頂級(jí)賽事卻只有27項(xiàng)。“想成為國(guó)際自盟旗下的頂級(jí)賽事，要求非常講究，這也是為何頂級(jí)賽事數(shù)目如此之少的原因。”田禾告訴記者。

　　如何才能達(dá)到頂級(jí)賽事的要求，這其中的條件完全算得上“苛刻”。據(jù)田禾介紹，承辦公路自行車賽，首先要滿足的就是高標(biāo)準(zhǔn)的賽道條件：合格的賽道必須保證連續(xù)完整超過(guò)25公里6米寬的柏油馬路，同時(shí)在騎行線路中必須包括城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、山水和湖泊等完整的景觀。除老牌歐洲國(guó)家外，亞洲國(guó)家中符合這樣賽道條件的寥寥無(wú)幾。

　　賽道達(dá)標(biāo)只是辦賽的基礎(chǔ)，田禾說(shuō)，公路自行車賽電視轉(zhuǎn)播必須進(jìn)行空中拍攝，而這需要通過(guò)國(guó)家軍方的允許，如此高的安全指數(shù)，需要政府的支持。

　　有了硬件保障和政府支持，接下來(lái)就是考驗(yàn)賽事組委會(huì)“財(cái)力”的時(shí)刻，田禾告訴記者，頂級(jí)公路自行車賽的花費(fèi)顯然不是每個(gè)主辦方都能承擔(dān)的。以電視轉(zhuǎn)播為例，“航拍”是公路自行車頂級(jí)賽事的必要要求，需要?jiǎng)佑脤�業(yè)的航拍飛機(jī)，僅此一項(xiàng)費(fèi)用就要幾百萬(wàn)元。

　　運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì) 服務(wù)必須要精確

　　一項(xiàng)頂級(jí)公路自行車賽還需要一支頂尖的操作團(tuán)隊(duì)。據(jù)田禾介紹，公路自行車堪稱最艱難的運(yùn)動(dòng)，未知性高，危險(xiǎn)性高。由于比賽跨區(qū)較大，動(dòng)輒一天就影響到成百上千公里的區(qū)域，車手、環(huán)境和沿途觀眾在漫長(zhǎng)的比賽路途中也會(huì)出現(xiàn)多種問(wèn)題，所以，為保證賽事安全的進(jìn)行，運(yùn)作團(tuán)隊(duì)要求同樣頂級(jí)。

　　賽事安全的第一步是賽道安全，田禾告訴記者，賽前主辦方會(huì)派出專門(mén)監(jiān)察團(tuán)隊(duì)對(duì)全程賽道進(jìn)行徹查，修補(bǔ)破損，設(shè)置山區(qū)路旁防護(hù)網(wǎng)，保證城市景觀路況完好。除此之外，比賽還有隨行的保障團(tuán)隊(duì)，每名車手在比賽時(shí)，前方需要有開(kāi)道車引領(lǐng)，后方依次為主裁車、醫(yī)療敞篷車、賽隊(duì)隊(duì)車、媒體車、技術(shù)車和救護(hù)車，這些車輛都將由賽事組委會(huì)提供，由專門(mén)人員管理。

　　為應(yīng)付突發(fā)狀況，還需要頂尖的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)。以環(huán)京賽為例，除國(guó)際自盟的要求配備跟賽醫(yī)護(hù)人員外，環(huán)京賽的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)還專門(mén)配備了醫(yī)療飛機(jī)。除現(xiàn)場(chǎng)處置外，還研究出多套搶救方案，保證傷員能夠在40分鐘之內(nèi)運(yùn)送到三級(jí)甲等醫(yī)院，同時(shí)，還在定點(diǎn)醫(yī)院安排了一間空置的手術(shù)室，以保證傷員能夠及時(shí)得到搶救。

　　參賽車隊(duì) 千萬(wàn)美元算入門(mén)

　　有了頂級(jí)的硬件投入和后勤保障，參賽的車隊(duì)也同樣要求頂級(jí)配置。田禾告訴記者，全世界共有上千支注冊(cè)自行車車隊(duì)，只有國(guó)際自盟注冊(cè)的世界前18支頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)，才有資格參加頂級(jí)賽事，而想成為這18支頂級(jí)車隊(duì)中的一支也并不容易，“同所有的職業(yè)賽事一樣，自行車是‘燒錢(qián)’的運(yùn)動(dòng)，所以并不是每支車隊(duì)都花得起這個(gè)錢(qián)。”

　　據(jù)介紹，職業(yè)自行車隊(duì)每年至少需要1000萬(wàn)美元的運(yùn)行費(fèi)用，這相當(dāng)于一個(gè)法甲上游球隊(duì)的水平，不過(guò)“這僅僅是一個(gè)底線”。田禾告訴記者，每支職業(yè)車隊(duì)擁有21到30個(gè)車手，每名車手都有基本“底薪”，他們的基本工資往往是車隊(duì)注冊(cè)地居民收入的三倍。以比利時(shí)為例，居民平均收入為1200歐，車手的基本工資就是3600歐元。除工資外，每名車手從自行車到頭盔、眼鏡等一套完整的裝備，最低標(biāo)準(zhǔn)都要12萬(wàn)元人民幣，而保證隊(duì)員與領(lǐng)隊(duì)教練間賽時(shí)溝通的radio系統(tǒng)使用和維護(hù)費(fèi)用，也同樣不菲。

　　除此之外，車隊(duì)必須配備機(jī)械師、按摩師、專業(yè)醫(yī)師，以保證正常的運(yùn)行。在比賽中，每名車手還需要一名助理陪同參賽，負(fù)責(zé)比賽的相關(guān)工作，當(dāng)然這一切的費(fèi)用都由車隊(duì)老板掏腰包。