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騎行之路 在路上

       開(kāi)篇：騎行，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是這個(gè)世界上最美妙的旅行方式。

       一路上的藍(lán)天、雪山、青草、牛羊、雄鷹一路上的陽(yáng)光、雨水、冰雹、大雪、狂風(fēng)一路上的汗水和淚水交織一路上的孤獨(dú)與溫暖相伴……當(dāng)他們用自行車的車輪丈量著進(jìn)藏的朝圣之路時(shí)，當(dāng)他們靠自己的體力和意志力到達(dá)5000多米的埡口時(shí)，當(dāng)他們歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦之后面對(duì)神圣的布達(dá)拉宮灑下熱淚時(shí)……

       大貓說(shuō)——“沒(méi)有錢(qián)，但至少我們是有力量的，有力量去走自己想走的路，過(guò)自己想要過(guò)的生活。”                    

       蟲(chóng)子說(shuō)——一“一輩子有太多的故事，那件事最難忘，是單車帶我去西藏。”

       第一篇：

       導(dǎo)語(yǔ)：明天，會(huì)發(fā)生什么？遇見(jiàn)什么樣的風(fēng)景和人？體會(huì)什么樣的歡樂(lè)或是悲傷？不知道，一點(diǎn)也不知道。就是這種未知感，讓我流浪的血一直沸騰。下一站，要去到哪里？看著手里的地圖，目光落到了版圖最西邊的空曠之地。就去那最純粹的陽(yáng)光之城吧！

       于是上路。才發(fā)現(xiàn)這條路的名字就很討人喜歡。214國(guó)道，愛(ài)要死！不錯(cuò)。

       214，愛(ài)要死

       “沒(méi)有錢(qián)，但至少我們是有力量的，有力量去走自己想走的路，過(guò)自己想要過(guò)的生活。”——大貓講述人：大貓（網(wǎng)名：大貓的淚，山東昌邑人。騎車到過(guò)除港澳臺(tái)外所有的省會(huì)城市，騎行過(guò)滇藏線、川藏線、唐蕃古道、中尼公路和新藏線。出版過(guò)書(shū)籍《騎車游中國(guó)》）

       從海拔幾百米的景洪一路爬升，到達(dá)海拔兩三千米的麗江、中甸，從熱帶雨林到漫山遍野的杜鵑花開(kāi)，從陽(yáng)光到風(fēng)雨又回歸陽(yáng)光……這一路，很美，很舒服，也很享受。但有些時(shí)候，也會(huì)陷入迷惘。和朋友交談，他們會(huì)擔(dān)心我未來(lái)的路，即使走過(guò)了天涯海角，不還是要回歸，面對(duì)現(xiàn)實(shí)的生活？有的朋友更直接，說(shuō)，你只是在逃避。是嗎？我也會(huì)問(wèn)自己。放棄了工作，拋開(kāi)父母和曾經(jīng)熱戀的姑娘，只為背著青春到處走走，只為不著調(diào)的自由，值得嗎？沒(méi)有明確的答案，那么就繼續(xù)在路上找尋。

       翻過(guò)白馬雪山到達(dá)德欽，會(huì)看到梅里雪山，看見(jiàn)卡瓦博格主峰，這座藏族人眼中的神山只從景觀和外形上就已經(jīng)深深讓我折服。有去轉(zhuǎn)山回來(lái)的朋友給我看近距離的神山照片，說(shuō)神山帶給他們的震撼，我能讀懂。我也看到一組照片，是一個(gè)藏族青年陪著母親轉(zhuǎn)山，他緊緊握著母親的手，攙扶著母親，母子深情，我也能讀懂。但看到他們虔誠(chéng)地叩拜，面對(duì)雪山時(shí)清澈的眼神，我卻讀不懂了。在我這個(gè)騎行者眼里，她是一座非常美麗的山，而在他們眼中應(yīng)該是神。我不知道信仰會(huì)產(chǎn)生多大的力量，但我敬佩他們，敬佩每一個(gè)轉(zhuǎn)山的人。而對(duì)于我，能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著她，已很知足。

       隨后，進(jìn)入西藏，到達(dá)芒康。214國(guó)道的旅行算告一段落，踏上318國(guó)道，也開(kāi)始了一段有朋友的旅行。其實(shí)，一路上會(huì)遇到不少騎行者，但都打過(guò)招呼就過(guò)去了。原因有二，一是我喜歡一個(gè)人上路，這樣，可以更自我的感受路上的景色；二是我的自行車實(shí)在是太慢，沒(méi)有變速，上坡全靠推。當(dāng)自行車到達(dá)拉薩的時(shí)候，輻條斷了好幾根，后貨架斷裂，前輪車圈因?yàn)閯x車磨裂，腳踏掉了一個(gè)只剩一根鐵棍……在這種情況下能遇到一個(gè)可以走到一起的伙伴，應(yīng)該是神山所賜吧。我們其實(shí)在觀看梅里雪山的時(shí)候就遇到了。特潤(rùn)是澳大利亞人，因?yàn)槲也欢�英文，所以我們只是禮節(jié)性的點(diǎn)了下頭就過(guò)去了。可隨后的幾天里，他有時(shí)候會(huì)超過(guò)我，有時(shí)候我又會(huì)超過(guò)他，在經(jīng)過(guò)幾次的禮節(jié)性點(diǎn)頭以后，我們倆都樂(lè)了。我用手勢(shì)加簡(jiǎn)單的單詞問(wèn)他：一起？GO？他大嘴一咧，說(shuō)了句中文：好……的！就這樣，一個(gè)懂幾個(gè)中文詞匯的澳大利亞人和一個(gè)懂幾個(gè)英語(yǔ)單詞的中國(guó)人走在了一起。我們?cè)诼猛局泻苌僬f(shuō)話，主要是想說(shuō)也不知道怎么說(shuō)。這種狀態(tài)正好是我最喜歡的。沒(méi)有太多的語(yǔ)言，大家都可以沉浸在自己的感受中。偶爾看到十分美麗的景色，我會(huì)吆喝他說(shuō)：LOOK，哪里！偶爾他累了騎不動(dòng)了，會(huì)吆喝我：累……了。當(dāng)看見(jiàn)很美很美的宿營(yíng)地時(shí)，我們會(huì)很默契的對(duì)望，然后各自樂(lè)呵著扎好帳篷，拿出各自的干糧啃著，看太陽(yáng)落下，睡覺(jué)。

       特潤(rùn)是一個(gè)很有意思的人，全身上下散發(fā)著像我一樣的流浪氣息。他抽煙喝酒，累了的時(shí)候，他就會(huì)拿出煙，點(diǎn)一根，他不知道香煙怎么說(shuō)，就很享受的講：大貓……大麻……好！我在路上的時(shí)候朋友送了我一瓶江津老白干，每天騎行結(jié)束，就給他咖啡杯里倒上四分之一的酒，我用瓶子，碰一下，干。停下的時(shí)候，他喜歡光著腳走來(lái)走去，卻從來(lái)沒(méi)見(jiàn)他洗過(guò)腳，腳底板黑的——就像有個(gè)膠鞋底。我們有時(shí)候會(huì)交流，通過(guò)手語(yǔ)和比劃以及簡(jiǎn)單的語(yǔ)言，我竟也知道了他一點(diǎn)信息：他在澳大利亞讀新聞系，假期來(lái)中國(guó)騎車去拉薩。就這樣，我們一起緩慢的在318國(guó)道上走著，我?guī)�他睡過(guò)藏族人的家中，帶他睡過(guò)政府和道班里面，他對(duì)所有的一切都比我好奇，比如會(huì)嘗試藏族大叔的鼻煙，會(huì)自己把曬干的牛糞填到爐子里，順便再抓起身邊的糌粑塞到嘴里……總之，我在一個(gè)人流浪了很久以后，能和一個(gè)異國(guó)的朋友在最接近藍(lán)天的地方相遇同行，我非常享受。

       有一天，我們推車到了業(yè)拉山口，拐了一個(gè)小彎，都被眼前的場(chǎng)景震撼住了：這路真是霸道啊，數(shù)不清的彎道，看不到盡頭的下坡。 現(xiàn)在回想起來(lái)，不帶任何攻略是正確的，這樣，才能體會(huì)到原滋原味的新鮮感。如果每天清晨起床，看著攻略，知道這一天會(huì)經(jīng)過(guò)哪里，看見(jiàn)什么??——那一定會(huì)無(wú)趣很多。然后，我們就開(kāi)始下坡，一路塵土飛揚(yáng)，從下午一直到太陽(yáng)落山，我們才到達(dá)怒江邊的一個(gè)廢棄的道班，也就是現(xiàn)在傳說(shuō)中的到處都寫(xiě)滿留言的道班。搬車上二樓，安頓好，爬到頂層，坐在屋檐邊，伴隨著轟鳴奔騰的怒江，我們開(kāi)始吃飯。還記得那晚是有3包壓縮餅干，兩包豆腐干，還有大半瓶江津老白干，還有，皓月當(dāng)空。我把酒一分為二，對(duì)特潤(rùn)說(shuō)，好酒驅(qū)倦意，咱整一口！他說(shuō)：大貓，干！喝一口酒，塞一口壓縮餅干或是豆腐干。漸漸的，便有些醉意了。我突然想起了林青霞版的《笑傲江湖》里的一個(gè)場(chǎng)景，不無(wú)傷感的對(duì)著特潤(rùn)說(shuō)：Brothers，咱這說(shuō)話不多，但情感算是不錯(cuò)了。沒(méi)有話語(yǔ)其實(shí)挺好的，就會(huì)少很多矛盾。反正那一刻，不管你們信還是不信，我是把我和特潤(rùn)當(dāng)成倆大俠了。   

       我說(shuō)：我們都不會(huì)想到我們會(huì)相遇，但知道一定會(huì)離別，但沒(méi)關(guān)系，這個(gè)Beautiful時(shí)刻，你和我在澳大利亞，在中國(guó)，都不會(huì)再經(jīng)歷了，我會(huì)銘記的！I love you！Brothers！特潤(rùn)聽(tīng)我說(shuō)完，也沖著我嘀里嘟嚕了好長(zhǎng)一段，內(nèi)容我真聽(tīng)不懂，但結(jié)尾我是聽(tīng)的明白：我也愛(ài)你，兄弟！我們就這樣醉倒在怒江邊，在月亮下面。隨后到了波密，又遇到了兩個(gè)以色列的哥們，他們想去徒步林芝，特潤(rùn)也有意愿，于是我們一起的旅行結(jié)束了，擁抱，親吻，說(shuō)著拉薩再見(jiàn)�？烧l(shuí)有知道拉薩會(huì)不會(huì)再見(jiàn)？我于是繼續(xù)一個(gè)人，一輛接近崩潰的自行車，晃晃悠悠的到了拉薩。停留的日子里，去了布達(dá)拉宮，去了很多寺院。一天，在北京路上閑逛，我看見(jiàn)一個(gè)騎車的背影很像特潤(rùn)，就大聲沖著那背影吆喝：特潤(rùn)！特潤(rùn)！騎車的人沒(méi)有反應(yīng)，我的身后卻有了動(dòng)靜，一個(gè)人撲了上來(lái)，說(shuō)：兄弟！大貓！兩個(gè)不靠譜的人就這樣再次神奇的重逢了。我們一起在拉薩呆了很長(zhǎng)一段時(shí)間，白天醉在拉薩的陽(yáng)光里，夜晚醉倒在拉薩的酒吧中。再后來(lái)，還是離別，我騎車?yán)^續(xù)西行，去了新疆；他回到澳大利亞，繼續(xù)學(xué)業(yè)。我們一年偶爾會(huì)發(fā)幾封郵件，沒(méi)有什么太多的話語(yǔ)，只是問(wèn)候，你好嗎？我的兄弟！我們還會(huì)交換最近的照片，我看到他和女朋友在一座雪山下幸福相擁，而我的幸福，也讓他知道。我還會(huì)說(shuō)，有時(shí)間再來(lái)中國(guó)，我們喝酒。他也會(huì)說(shuō)，你來(lái)澳大利亞，我們騎行澳洲。但是，都只是希望——不過(guò)，有希望總是好的！隨后的日子里，我又從新疆繞到了西寧，又到達(dá)芒康，把214國(guó)道的另一半走完；然后向東到了上海，把318國(guó)道的另一半也走完了。這段長(zhǎng)長(zhǎng)的騎行也算是給流浪的生涯一個(gè)交代吧。停下的日子，朋友們總會(huì)問(wèn)起，騎行的路上都經(jīng)歷了什么。我總會(huì)拿出一兩個(gè)故事來(lái)講，心里卻知道，這段騎行，講多久都不會(huì)講完。至于流浪帶給我了什么，我想，最簡(jiǎn)單的一句話來(lái)說(shuō)，就是無(wú)拘無(wú)束的自我還永遠(yuǎn)銘記的溫暖記憶。有人說(shuō)，這是真愛(ài)和自由。恩！我覺(jué)得對(duì)極了。

騎行之路 蟲(chóng)子

       第二篇：

       導(dǎo)語(yǔ)：在這條路途遙遠(yuǎn)且兇險(xiǎn)，卻又如此美麗的國(guó)道上，一路上會(huì)遇到不少的問(wèn)題：高反、語(yǔ)言不通、飲食不習(xí)慣，還有那至今讓我心驚肉跳的翻車、險(xiǎn)些被打劫，以及數(shù)次被藏狗追趕的經(jīng)歷……看了“蟲(chóng)子”的這篇騎行進(jìn)藏經(jīng)歷，你才更會(huì)了解，謝旺霖所講述的故事和情感同樣發(fā)生在很多騎行進(jìn)藏的人身上，你才更會(huì)相信，小說(shuō)《轉(zhuǎn)山》是如此真實(shí)和親近……

       單車帶我去西藏

       “一輩子有太多的故事，那件事最難忘——是單車帶我去西藏。”講述人：蟲(chóng)子（網(wǎng)名：陸地上的蟲(chóng)。廣西南寧人，戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者）

       小學(xué)的時(shí)候，家里老爸有輛28寸的單車，雙腳都碰不到地上的我騎著它在慢慢的滑著，感受風(fēng)吹過(guò)臉的感覺(jué)。初中的時(shí)候，騎著車搭著自己喜歡的女生說(shuō)要騎單車去遠(yuǎn)遠(yuǎn)的地方旅行，那時(shí)的她在大笑說(shuō)我不現(xiàn)實(shí)。而多年后的那個(gè)秋天，當(dāng)自己的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)在煙塵滾滾的川藏線上時(shí)，當(dāng)單車陪伴著我從海拔500多米的成都上升到海拔5013米的西藏米拉山口的時(shí)候，是一種從未有過(guò)的身心放縱的快感。只有騎行在天涯的路上人，才能體會(huì)這美妙的感覺(jué)。在這條路途遙遠(yuǎn)且兇險(xiǎn)，卻又如此美麗的國(guó)道上，一路上會(huì)遇到不少的問(wèn)題：高反、語(yǔ)言不通、飲食不習(xí)慣，還有那至今讓我心驚肉跳的翻車、險(xiǎn)些被打劫，以及數(shù)次被藏狗追趕的經(jīng)歷……每天，我都抓緊車把努力蹬車，奮力騎行，緩緩上升幾公里。這種苦辣酸甜兼具的感覺(jué)，只有騎行過(guò)的人才能體會(huì)�？僧�(dāng)自己看到那遼闊的草原上盛開(kāi)的野花，那遠(yuǎn)處伸向藍(lán)天圣潔的雪山，滿山遍野的牦牛和羊群，還有那些用身體丈量大地的虔誠(chéng)信徒后，我告訴自己：一切都值得了。一個(gè)在海拔只有100米的南方生長(zhǎng)的小伙子，真正站在海拔4400多米的山頂上的時(shí)候，期待已久的高反終于發(fā)生了。去西藏之前雖然看過(guò)很多很多的高反資料，等真正遭遇了，才知道一切并非我想象的那么簡(jiǎn)單。在山頂上頭腦不清醒、視力不清、困頓、吃不下東西、惡心。一看到路旁的草原就想立刻倒在上面睡去。但是這是海拔4400多米的山頂，不下山是不可能的。   

       在同伴的鼓勵(lì)下，我推起單車?yán)^續(xù)騎。可是剛騎了不到1公里，就必須下車坐在地上休息，大口喘氣，身上一點(diǎn)力氣也沒(méi)有，連握緊車把的力量都沒(méi)有了。頭在劇烈地疼著，腦漿和血液似乎都在沸騰，我感到頭馬上就要脹爆了，胃也跟著翻騰起來(lái)，頓時(shí)雙眼發(fā)黑。這時(shí)，耳邊響起了同伴的驚呼，他們告訴我，我的臉已經(jīng)變成了綠色。那一刻，我突然有一種接近死亡的感覺(jué)。我伸手摸摸腦袋，還好還在，我?jiàn)^力地掙扎著站起身來(lái)，告訴自己千萬(wàn)不能睡著，家人還不知道我現(xiàn)在在去西藏呢。我要堅(jiān)持下去，還要去西藏，還要去看那神秘的宮殿呢……   

       “不然我們攔車搭車下山吧。”同伴建議。

       出發(fā)前，我們說(shuō)好不能搭車的，才出來(lái)幾天，就要搭車了嗎？不！我要堅(jiān)持，小小的高反就能讓我放棄自己的夢(mèng)——騎單車去西藏嗎？   

       我把頭巾緊緊的勒在頭上，把車坐包放低些，讓自己的雙腳夠得到地上，跨上單車，鎮(zhèn)定地對(duì)同伴說(shuō)：“走吧！”     “快回頭看！”同伴突然間大叫到。我順著他的手指向后望去。頓時(shí)，我尖叫起來(lái)。那一瞬間，高反和頭疼都通通忘掉了。我看到了讓人震撼的雪山。剛才天邊還是密密的云朵，現(xiàn)在云已經(jīng)全部散去，雄偉的雪山竟然露出真容。在海拔4000多米的山頂遠(yuǎn)望前方7000多米的雪山，這一切如同夢(mèng)境!憑著神山賜予我的力量，我終于下到了高反消失的地方。

        在西藏，每看到一處風(fēng)景，我都在興奮地拍照，留下的影像便是自己永不會(huì)抹去的回憶。因?yàn)�，每一寸風(fēng)景都是靠自己騎行在艱苦的路上才看到的。當(dāng)這風(fēng)景漸漸在身后遠(yuǎn)去，我知道，我在一點(diǎn)一點(diǎn)向拉薩行進(jìn)。而這些照片，讓那山那景永遠(yuǎn)地停留在我眼前。

       翻覺(jué)巴山的那天早上，飯店的老板娘多次叮囑我說(shuō)一定要慢慢騎，這條上山的路和下山的路每個(gè)月都出事。當(dāng)我在半山腰的路邊累得接近崩潰的時(shí)候，一個(gè)藏民告訴我上個(gè)月就在我腳下的位置曾經(jīng)翻過(guò)車，直接翻到山底，一車人全死了。我順著他手指的方向看下山去，隱隱約約看見(jiàn)一些翻車后的碎片散落在洶涌的河邊。再看看眼前的路：緊靠懸崖邊的一條窄窄的路，一不小心就有可能直接翻車送命。此刻，我一點(diǎn)也不懷疑這就是傳說(shuō)中兇險(xiǎn)的318國(guó)道。我看著手機(jī)里另一個(gè)騎單車的車友發(fā)給我的短信：“我現(xiàn)在翻車了，手?jǐn)嗔?hellip;…”我頓時(shí)腦袋里一片空白，突然對(duì)自己的選擇產(chǎn)生了疑問(wèn)：我為什么要這樣？我在干什么？為什么要選擇騎單車去西藏？我坐在地上，發(fā)呆著，考慮著應(yīng)該是放棄回家還是搭車去拉薩……   

       接下來(lái)，我一直在這陰影的籠罩下，混沌地過(guò)了一天，直到我遇到了幾個(gè)讓我驚訝和佩服的藏族人。他們和我一樣從四川出發(fā)，賣掉了所有的家當(dāng)，一路磕著長(zhǎng)頭去拉薩，見(jiàn)到我的時(shí)候，他們竟然已經(jīng)磕了快一年了！他們雙手合十，經(jīng)過(guò)頭頂、額前、心口，然后跪下打開(kāi)雙手，俯身向前全身及地。從四川到此地，不知道已經(jīng)重復(fù)了多少次，沒(méi)有人臉上刻著疲倦，即使膝上腕上的衣物被磨破，即使額前已經(jīng)有了凸出的老繭。我問(wèn)他們有沒(méi)有想過(guò)放棄。他們堅(jiān)定的告訴我：“不放棄！”他們?yōu)榱俗分鹑ダ�薩朝圣的夢(mèng)想，放棄一切。而現(xiàn)在的我不需要放棄一切，我只要堅(jiān)持�？粗�他們繼續(xù)朝拜的背影，我決定無(wú)論如何，不要放棄自己的夢(mèng)——騎單車去西藏！我再次堅(jiān)定地抓緊車把，努力蹬車，奮力前行，因?yàn)槲铱吹搅宋业睦�薩。   

       每個(gè)人都會(huì)有夢(mèng)想，同樣會(huì)有期待，因?yàn)橛袎?mèng)想和期待所以都會(huì)執(zhí)著。現(xiàn)在我心中“西藏”已經(jīng)不是一個(gè)名詞，她是一種境界，是行者心目中的天堂，是騎行者在天和地之間追求自己夢(mèng)想的印證。

        這31天漫長(zhǎng)的旅行，經(jīng)歷了大風(fēng)、大雨、大雪、冰雹等的洗禮，依靠著單車的輪子丈量著大地，騎行在天涯，看過(guò)了一輩子見(jiàn)過(guò)最漂亮的山、最漂亮的水、最漂亮的草原和樹(shù)……西藏湛藍(lán)的天空，那些在彩色斑斕的樹(shù)林邊的村莊，村莊邊搭著巨大的木架曬著青稞，房頂上的人們一邊勞動(dòng)一邊歌唱，還有無(wú)處不在的白塔，當(dāng)然還有那最虔誠(chéng)朝拜的藏族人。   

       當(dāng)自己經(jīng)歷重重困難之后達(dá)到布達(dá)拉宮前時(shí)，一陣大叫和盡情地釋放后是深深的沉默。低頭看著自己已經(jīng)破爛的鞋子、刮爛的衣服和那傷痕累累的單車，還有自己不知不覺(jué)已經(jīng)長(zhǎng)長(zhǎng)的頭發(fā)，淚水一下子劃過(guò)臉龐滴落在拉薩的大地上。我呼吸著那特殊味道的空氣，閉上雙眼去感受拉薩的風(fēng)，去聆聽(tīng)身邊藏族人的念經(jīng)聲和轉(zhuǎn)經(jīng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。張開(kāi)雙眼，看頭頂?shù)乃{(lán)天，遠(yuǎn)處的雪山，還有眼前的布達(dá)拉宮。撫摩脖子上潔白的哈達(dá)，一種從沒(méi)有過(guò)的成就感悠然升起。   

        當(dāng)我經(jīng)歷了31天的艱苦騎行，走過(guò)了雪山，草地，森林，河流；看過(guò)了藍(lán)天，碧水，牛群，用最簡(jiǎn)單的交通工具——單車去完成了自己的西藏夢(mèng)想，成功觸摸布達(dá)拉宮那古老的磚墻的時(shí)候，我堅(jiān)信這份記憶中最耀眼的光芒，將點(diǎn)亮我今后生活中每個(gè)一黑暗的角落。并且告訴我一切只有堅(jiān)持和執(zhí)著，才能有成功……

騎行之路 大貓

       第三篇：“G214+G318”滇藏騎行詳細(xì)手冊(cè)

       攻略撰寫(xiě)：譚遷、遠(yuǎn)鷹

       滇藏線從昆明到拉薩，全長(zhǎng)2378公里，涵蓋了兩條最美的國(guó)道——“G214+G318”。曾經(jīng)消失的馬幫文化都融會(huì)在昆明至芒康段上，一路上彝族、白族、納西族、門(mén)巴族、藏族等多個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，民族風(fēng)情濃郁。一路的氣候也隨高度而變化，林線分布明確，在一天的路程中便度過(guò)四季天氣。再過(guò)金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、 玉曲河、尼洋河、拉薩河，翻越橫斷山脈，歷經(jīng)高山、濕地、河谷、湖泊、冰川、溫泉。除感嘆自然的鬼斧神工之外，因此給這條路評(píng)為全球最美的一條進(jìn)藏路也當(dāng)之無(wú)愧。今年才騎行過(guò)滇藏線的兩位騎行者譚遷與遠(yuǎn)鷹，為騎友們獻(xiàn)上了詳實(shí)、貼心、負(fù)責(zé)任的騎行攻略。

       出發(fā)時(shí)間：

      出行的最佳時(shí)間應(yīng)是七、八月或十月。七、八月仍為夏季雨季，但是天氣熱能少帶很多行李, 必須注意路上安全。如果出行時(shí)間在四、五月份你會(huì)面臨惡劣的天氣及路上積雪。

       行李裝備：

       這將決定你旅行的舒適度。行李裝備的原則精、簡(jiǎn)，負(fù)重過(guò)多消耗體力。最好選擇隊(duì)伍出行，可以共享修理工具和醫(yī)藥用品，剩下的帶防雨罩的馱包、車前包，手電筒、頭盔、太陽(yáng)鏡、水壺、沖鋒衣褲、速干衣褲、抓絨衣、登山鞋、襪子、沙灘涼鞋、多用頭巾、手套、棉毛褲、帽子，身份證、銀行卡、郵政儲(chǔ)蓄卡表示你的硬件已經(jīng)準(zhǔn)備充分。如想帶露營(yíng)、野餐類型裝備的那就慢慢騎。

       吃、住宿：

       如果你是跟著攻略走，那么你不需要擔(dān)心沒(méi)地方吃、住。只是條件沒(méi)有想象的那么好。最好帶個(gè)簡(jiǎn)易的睡袋，因?yàn)楹芏嗪?jiǎn)陋的旅館衛(wèi)生條件是不理想的。

       帶多少現(xiàn)金合適呢？帶一千左右，分兩三個(gè)地方存放�，F(xiàn)在的西藏各個(gè)縣城都有ATM�？梢韵阮A(yù)算每天花費(fèi)多少錢(qián),比如每天100元，總行程2378公里，總花費(fèi)在3000元左右。

       安全問(wèn)題：

       控制車速。究竟應(yīng)該多少碼的騎行速度才能追趕隊(duì)伍，不讓自己拖隊(duì)伍的后腿？其實(shí)這些擔(dān)心是多余的，一個(gè)成熟的隊(duì)伍不會(huì)在路上拋下任何一名隊(duì)友，大部分的隊(duì)友其實(shí)和自己是一樣的體力，不要把別人想的過(guò)分強(qiáng)大，控制好自己的節(jié)奏。行進(jìn)中車速控制在上坡五六碼，下坡三十五碼也不會(huì)丟人，前提是保證安全第一，因?yàn)槌鲩T(mén)在外旅行，畢竟不是玩命。騎行的路段大部分是在山下，沿途山上會(huì)有很多落石，需要戴上頭盔觀望前行。下雨天應(yīng)停止騎行，山體滑坡泥石流的自然災(zāi)害在每年的騎行事故中都會(huì)有。同時(shí)由于彎道較多，過(guò)往的車輛會(huì)也會(huì)給騎行帶來(lái)危險(xiǎn)。

       尊重風(fēng)俗：

       一次負(fù)責(zé)任的騎行，尊重當(dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)俗也是十分重要的一項(xiàng)。比如藏族忌吃驢肉、狗肉，一些地方不吃魚(yú)，也不愿借灶具給人煮這些東西吃。忌諱捕殺野生動(dòng)物；忌諱在寺廟內(nèi)吸煙、摸佛像、翻經(jīng)書(shū)、敲鐘鼓；也不準(zhǔn)在附近的水域捕魚(yú)、釣魚(yú)。如果想嘗試藏民的酥油茶、藏巴、青稞酒最好帶上自己的零食與他們交換，他們會(huì)很樂(lè)意，同時(shí)你也能很快的融入其中。在路上會(huì)遇到叩長(zhǎng)頭的朝圣者，那就可以慷慨點(diǎn)與他們溝通取得同意后拍照留戀。

       特別說(shuō)明：

       環(huán)保相當(dāng)重要，可在行李上綁個(gè)收納袋存放每天在路上用過(guò)的生活垃圾，到達(dá)目的地后統(tǒng)一處理，這是每個(gè)人都應(yīng)該做到的。

       注意好這些，那么我們就可以上路了。

       D1 麗江—虎跳峽鎮(zhèn)（1860m） 75km

       出麗江騎行20km然后開(kāi)始上下坡，直到一個(gè)叫雄果的地方，這個(gè)時(shí)候我們才正式踏上了214國(guó)道。一段路之后就是下坡，并沿著金沙江前進(jìn)，這里山勢(shì)雄偉險(xiǎn)拔，峽谷邊的村莊很多，一派田園風(fēng)光。過(guò)大橋不久到虎跳峽鎮(zhèn)，玉龍雪山就在對(duì)面， 離她那么近，才知道是那么雄偉壯觀。

        D2 虎跳峽鎮(zhèn)—小中甸（3240m）—香格里拉（3280m） 94km

       今天的路程會(huì)是一段考驗(yàn)，47km的連續(xù)上坡，是正式通往高原的路。第一次騎行藏區(qū)的人會(huì)真正的體會(huì)到，連續(xù)地爬坡，必須有堅(jiān)強(qiáng)毅力。到達(dá)海拔3370m的埡口后，就有13km的超長(zhǎng)下坡，上坡幾個(gè)小時(shí)，下去只用20分鐘。下完坡到達(dá)小中甸，那里有孩子在等待我們，他們排成長(zhǎng)蛇陣，來(lái)阻攔你，你可以給點(diǎn)東西，也可不給， 這就看你什么樣的心態(tài)。倘若你在騎行當(dāng)中遇到下雨會(huì)更加艱苦，路上不斷會(huì)有落石。然后緩下坡進(jìn)入草原地區(qū)，一路平路到達(dá)香格里拉縣。

       D3 香格里拉—奔子欄（2050m）—東竹林（2900m） 104km

       這天的行程比較辛苦，因?yàn)樾枰�不斷地上上下下，沒(méi)有雨的情況下還是很好，但要遇到大雨才是真正考驗(yàn)的時(shí)候，一定要注意安全。出香格里拉沿小土坡下去是段平路，之后將會(huì)有6km的行程翻越一個(gè)小山口，接下來(lái)是12km沿溪的下坡，再緩上8km后下行27km直到江邊，16km沿金沙江畔起伏緩上至奔子欄。下午24km的上坡很辛苦，由于地處干熱峽谷里氣溫很高，到東竹林后好好休息調(diào)整一番，迎接明天的挑戰(zhàn)。

       D4東竹林—白馬雪山（4350m）—德欽（3250m） 78km

       今天將會(huì)相當(dāng)辛苦，需要早點(diǎn)起來(lái)備好干糧，提早出發(fā)。白馬雪山有兩條路，天氣好遇到岔路走左邊的老路，距離不但近，而且騎行起來(lái)也比較舒服。新路為下雪時(shí)專為汽車防滑設(shè)計(jì)的路面，十分不適合自行車。連續(xù)陡坡上山30km到達(dá)白馬雪山1號(hào)埡口，在接下來(lái)的14km內(nèi)上上下下，連續(xù)過(guò)2號(hào)埡口（4350m）、3號(hào)埡口（4370m） 。接著是22km的下坡，然后4km上坡至迎賓臺(tái)，運(yùn)氣好的可以在這看到梅里雪山。接著8km下坡至德欽，德勤被四周大山包圍，你可以選擇住在德勤，也可以選擇騎行10幾公里到達(dá)白馬雪山觀望臺(tái)，那里有很多旅館等待，這也是一個(gè)值得呆的地方。梅里日出算是滇藏最壯美的勝景，但在雨季里面看到的幾率就不大了。 據(jù)說(shuō)， 曾經(jīng)有一位大叔，為了看梅里雪山連續(xù)幾日沒(méi)有看到，他就此下跪跪拜三下，霧氣就此散開(kāi)，他望到了，這也是個(gè)傳說(shuō)而已......

       D5 德欽—鹽井（2650m） 114km

       早上應(yīng)該早起上路，滇藏交界附近的路很難走， 從德欽出發(fā)先是11km的緩坡，然后是較陡的16km下坡后，柏油路在此退出舞臺(tái)。從此沿瀾滄江繼續(xù)下坡15km，碎石路，到阿東河時(shí)候是平坡，但路況依然很差，27km到云南境內(nèi)德最后一個(gè)鎮(zhèn)——佛山。過(guò)佛山走38km到滇藏分界（2350m），之后又開(kāi)始上陡坡，沿瀾滄江8km到鹽井。 到鹽井時(shí)候可以繼續(xù)朝前方騎行一段，到達(dá)孜卡溫泉住上一晚，晚上泡著溫泉望著雪山，也是自己騎行以來(lái)的一次享受。

       D6 鹽井—紅拉山（4220m）—芒康（3860m） 111km

       出鹽井后路非常險(xiǎn)峻，單車道，一邊是懸崖， 一邊是山壁，時(shí)不時(shí)有碎石掉落。翻過(guò)一座小山后開(kāi)始下坡，5km之后就得爬紅拉山，至山口距離是42 km。下坡15km后沿溪流而前進(jìn)46km至芒康。芒康是滇藏線與川藏線交界處，這里是交通的中心，隨著生活條件的不斷改善，現(xiàn)在這里住的地方很好，不過(guò)晚上很冷。如果翻紅拉雪山后來(lái)不及到芒康，住宿可選擇：5道班，距芒康50km；4道班，距芒康35km。

       D7.芒康—拉烏山(4338m)—竹卡大橋（2640m)—覺(jué)巴山(3930m)—登巴(3440m)  91km

       今天騎行很艱難，幾乎全是土路和碎石路！前12km翻拉烏山口(4338m)，隨后有35km下坡，海拔直接降1700m。下到坡底出現(xiàn)一條大河——瀾滄江。沿江不遠(yuǎn)就到了瀾滄江大橋。 大橋橋頭有兩塊紀(jì)念碑。一塊是紀(jì)念巴邦線(巴塘—邦達(dá))建設(shè)中犧牲的50多位建設(shè)者的，可見(jiàn)當(dāng)年筑路的艱難！另一塊是建路建橋紀(jì)念碑。過(guò)了瀾滄江大橋轉(zhuǎn)個(gè)彎就可以看到如美。如果體力太差，可以借宿在如美派出所旁邊的竹卡招待所。體力好的話，下午繼續(xù)出發(fā)，全程碎石路。前26km翻覺(jué)巴山（3930m），下山18km到登巴。

       D8.登巴—榮許兵站(4046m)—東達(dá)山(5008m)—左貢(3877m)  73km

       今天的行程以土路為主。登巴出發(fā)后繼續(xù)上坡10km至榮許。榮許兵站在2008年時(shí)已撤。過(guò)榮許兵站后，前30km翻越東達(dá)山，東達(dá)山，海拔5127m，爬坡時(shí)會(huì)相當(dāng)吃力。下山前一定要檢查剎車。33km下坡距左貢還有8km時(shí)候那是難得一見(jiàn)柏油路。

       D9.左貢—邦達(dá)(4120km)  110km

       全天的路絕大部分是非常平整的柏油路，平路加上短上下坡，最后一個(gè)小上坡到克色村后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就可以看見(jiàn)邦達(dá)鎮(zhèn)。

       D10.邦達(dá)—業(yè)拉山(4618m)—怒江(2740m)—八宿(3280m)  97km

       邦達(dá)是川藏南線北線的交匯點(diǎn)，是一個(gè)由于交通要道形成的小鎮(zhèn)。出了邦達(dá)就得爬山，路也很繞。13km的騎行，會(huì)覺(jué)得冷，到達(dá)業(yè)拉山埡口，海拔4618m，山上很冷，風(fēng)也大。休息一下就下山去。下坡時(shí)候很爽，基本沒(méi)什么彎，一會(huì)就到達(dá)著名的怒江72彎！這時(shí)候起，下山的路變得十分曲折，足足有20km，一不小心車就會(huì)沖入萬(wàn)丈深淵！一定要小心，檢查剎車系統(tǒng)。 下坡后4km到怒江橋。從怒江橋到八宿有40km，基本是上坡下坡，海拔慢慢升高。

       D11.八宿—吉達(dá)鄉(xiāng)—安久拉山(4325m)—然烏(3960m)  91km

       今天的路起伏稍大，有時(shí)候看著明明是下坡，蹬起車來(lái)卻很費(fèi)力，再回頭一看——上坡！到一個(gè)叫吉達(dá)鄉(xiāng)的地方大概有38km左右。碼表顯示63km的時(shí)候開(kāi)始進(jìn)山，今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很緩，臨近埡口的幾公里路甚至比前面的路都要好。山上的大片的草原，可能會(huì)讓人走著有點(diǎn)不煩躁，怎么還不到埡口？轉(zhuǎn)過(guò)最后一個(gè)彎后會(huì)看見(jiàn)大片草甸，沿著這草甸走到盡頭，就是安久拉山口了，埡口處碼表顯示70km。下山的路不錯(cuò)，植被也馬上變得茂盛起來(lái)，山上開(kāi)始有高大的樹(shù)木。然烏溝路上塌方和碎石也很多，到處散落著大大小小的石塊，這段路需要特別小心！在臨近然烏的時(shí)候有長(zhǎng)達(dá)一公里的川藏走廊，長(zhǎng)廊盡頭，就可以看到然烏湖了。到然烏鎮(zhèn)碼表顯示共騎行93km。 然烏是一個(gè)只有一條街的小鎮(zhèn)，由于毗鄰著名的然烏湖是很多旅游者的目的地和中轉(zhuǎn)站。

       D12.然烏—米堆—中壩(3330m)—波密(2725m)  145km

       今天的路況十分好，緩下坡。沿途是安目錯(cuò)湖和帕隆藏布江，大部分路在林區(qū)穿行，也有整段的公路。帕隆藏布江是雅魯藏布江的支流，G318就是沿著雅魯藏布江一路向西而下。離開(kāi)然烏鎮(zhèn)18km左右，路就變成了土路。一直到54km的中壩村。這段土路標(biāo)示30km，實(shí)為36km左右，且大部分都的碎石路，較難走。中壩后路況很好，柏油路一直通到波密。這一路基本是緩下坡，但也有較多的不太高的上下坡路段。過(guò)了然烏就進(jìn)入了林芝地區(qū)的波密縣。這是到拉薩前的最后一個(gè)地區(qū)了。林芝地區(qū)是西藏最重要的林區(qū)，G318就在樹(shù)林里穿過(guò)。路邊有很多禁止野外用火的宣傳牌。

       D13.波密—古鄉(xiāng)—102塌方區(qū)—通麥(2030m)  90km

       今天路況還是柏油路，很是平整。大樹(shù)遮著了天空，有種在大森林里穿行的感覺(jué)。82km處開(kāi)始為土路，經(jīng)過(guò)著名的102塌方群。關(guān)于這一段的路況，就要看你的運(yùn)氣了。一般來(lái)講5月以前會(huì)好于7、8月份。幾公里的土路后又開(kāi)始柏油路面，快到通麥時(shí)路邊開(kāi)始出現(xiàn)大量蘆葦，表明這里空氣濕度很大，再加上參天的大樹(shù)橫在路的上空，有點(diǎn)熱帶雨林的味道了。102塌方區(qū)由于路面常年水流不斷，石頭遍地，經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)塌方、泥石流等自然災(zāi)害，行到此要格外小心，泥濘的路也會(huì)讓你十分惱火。過(guò)了102塌方群又是好路直到通麥。今天路上雖起伏較多，但總體是下坡。通麥海拔僅2000m，是川藏線西藏段最低點(diǎn)。

       D14.通麥—排龍(2039m)—東久(2560m)—魯朗(3285m)  70km

       過(guò)了通麥1km，就是易貢國(guó)家地質(zhì)公園的博物館區(qū)，路也變?yōu)橥谅�。這個(gè)公園主要是展示地質(zhì)災(zāi)害的，因?yàn)檫@一帶是著名的典型的泥石流、滑坡區(qū)！過(guò)了博物館就是通麥大橋。一過(guò)橋路馬上變得奇爛。路邊有提示：前方14km便道為地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)區(qū)。路變得很窄，路面也會(huì)由于下雨變得十分泥濘。上下坡度很大，有的地方只能推行。路在山腰盤(pán)旋向前，邊上就是看似能吞沒(méi)一切的洶涌的帕隆藏布江。大約10km后到達(dá)排龍?zhí)祀U(xiǎn)—老虎嘴。過(guò)了排龍路就開(kāi)始向上，5km后爛路結(jié)束，前方全程柏油路了！到達(dá)東久鄉(xiāng)路邊出現(xiàn)提示：我們將離開(kāi)武警交通四支隊(duì)管轄區(qū)。從金沙江到東久，武警管區(qū)的路況是最復(fù)雜最危險(xiǎn)的。向保證國(guó)道暢通的武警交通部隊(duì)致敬！

       D15.魯朗—魯郎林海觀景臺(tái)—色季拉山(4385m)—八一(2930m)  76km

       從魯郎鎮(zhèn)出來(lái)，沿途都是草原風(fēng)光，路邊的藏居都是斜頂矮屋，相比前面路上的藏居更有當(dāng)?shù)靥厣�。平路大約2.5km接著就是上山路，山路比較陡，但全程上好柏油路省了不少力。大約18km到達(dá)魯郎林海觀景臺(tái)。下山有30km，路非常好。到山腳就是林芝縣，從林芝縣出發(fā)16km的起伏路就到八一（林芝地區(qū)）了。

       D16.八一—更張鎮(zhèn)—百巴鎮(zhèn)—工布江達(dá)(3440m)  127km

       從八一出來(lái)路況有較多起伏但都不高，路是基本都是緩上坡。這一帶是門(mén)巴族人的聚居地。路上的牛啊豬啊都對(duì)來(lái)往的車輛熟視無(wú)睹，仿佛國(guó)道才是它們的地盤(pán)。今天35km處到更張鎮(zhèn)，65km處到百巴鎮(zhèn)，兩個(gè)地方都有很多漢人開(kāi)的飯館可以吃午飯。

       D17.工布江達(dá)—金達(dá)鎮(zhèn)—加興鄉(xiāng)—松多(4170km)  97km

       今天的路況不如昨天的好，行程也就不輕松了。近100公里的上坡路，上升接近1000m。路上的車由于接近了拉薩變得多起來(lái)。今天43km到金達(dá)鎮(zhèn)，65km到加興鄉(xiāng)，兩個(gè)地方都有漢人開(kāi)的飯館可以吃飯。松多兵站附近的路面很爛，全是大大小小的坑，路面也基本壞掉。過(guò)去4444里程碑后路稍好，似乎藏人也信“4”音的不吉利，這個(gè)里程碑上被捆了哈達(dá)和樹(shù)枝，還寫(xiě)有經(jīng)文。

       D18松多—米拉山(5013km)—日多—墨竹工卡(3830km)—拉薩(3765m)  176km

29km的山路并不難，只有最后的6、7km才有點(diǎn)爬高山的味道。上坡至川藏南線第二高山米拉山口。下坡27km至日多鎮(zhèn)的路較陡，都是柏油路。過(guò)了日多路基開(kāi)始為土而非石頭，坡度也有所減緩。日多至墨竹工卡59km。墨竹工卡到拉薩是沿著水流極緩極緩的拉薩河前進(jìn)，路面非常平坦。一路遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以望到雄偉的布達(dá)拉宮的金頂。到拉薩橋頭可以看到路邊318國(guó)道里程碑標(biāo)示4632公里。

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