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最近7天在電助力領域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產品？請看美騎網為您整理的一周電助力資訊速覽。

電助力自行車行業(yè)迎來可維修電池新浪潮，Infinite Battery以創(chuàng)新方案破局市場痛點

近日，原名為Gouach的法國公司正式更名為Infinite Battery，此舉旨在強化其品牌的國際吸引力，并標志著其可維修電助力自行車電池解決方案正獲得歐洲市場的廣泛關注。該公司以其顛覆性的“全球首款完全可維修電池”理念，試圖解決長期以來困擾電助力自行車行業(yè)的電池壽命與更換成本高昂的難題，為可持續(xù)發(fā)展注入了新的思路。

傳統(tǒng)電助力自行車電池多采用封閉式設計，一旦內部電芯損壞，往往意味著整塊電池報廢，用戶不得不承擔高昂的更換費用。而Infinite Battery的核心突破在于其“可維修”設計：通過先進的電池管理系統(tǒng)和配套藍牙應用，用戶可實時監(jiān)測每個電芯的健康狀態(tài)，精準識別故障電芯并在造成連鎖損壞前進行單獨更換。這種模式不僅延長了電池整體壽命，也顯著降低了用戶的長期使用成本。

為滿足多元化的市場需求，Infinite Battery在品牌升級的同時推出了三款新型電池：包括21700電芯版本、專為電助力貨運自行車設計的多種電壓規(guī)格電池（36V/48V/52V，容量覆蓋900Wh至1000Wh），以及適配博世PowerTube外殼的管內隱藏式電池。這些產品均采用防火鋁制外殼，雖可用螺絲刀開啟以方便維修，但仍具備優(yōu)異的防水密封性。其內部無焊接結構和定制電路板技術，既確保了電芯穩(wěn)固性，也使其成功通過UL 2271安全認證，在可維修性與安全性之間實現(xiàn)了平衡。

產能方面，Infinite Battery已在中國新建裝配線，預計明年一月即可實現(xiàn)批量供貨，初步以每個集裝箱2925件的規(guī)模向電助力自行車品牌商、零售商及維修廠提供合作。公司最終目標是擴大對消費者的直接供應，推動可維修電池成為行業(yè)標配。

盡管Infinite Battery倡導“可維修”理念，但仍強烈建議用戶切勿自行拆解電池。鋰離子電池內部結構復雜，不當操作可能導致濕氣侵入、電芯損傷或管理系統(tǒng)故障，引發(fā)安全隱患。值得注意的是，多數(shù)電助力自行車起火事故源于非正規(guī)改裝套件，而非原裝合規(guī)產品。Infinite Battery的解決方案，正是在嚴格的安全標準框架下，為行業(yè)提供了一條兼具環(huán)保性與經濟性的可行路徑。

電助力自行車改裝品牌Swytch陷入供應鏈危機，投資者緊急出臺救援計劃

近日，英國電助力自行車改裝套件品牌Swytch因全球航運延誤和供應鏈壓力陷入經營困境，導致大量訂單交付延遲，引發(fā)客戶強烈不滿。該公司主打將普通自行車改裝為電助力自行車的輕量化套件，但近期因等待時間過長、客服溝通不暢以及人工智能聊天機器人應對不力，遭到眾多用戶投訴。在Trustpilot等評價平臺上，許多顧客指出發(fā)貨時間屢次變更，且缺乏有效進度更新，更有用戶批評公司在未完成積壓訂單的情況下，仍推出限量黑色星期五促銷活動，進一步損害了客戶信任。

為緩解危機，Swytch已證實正在推進一項由投資者支持的“救援計劃”。據(jù)行業(yè)媒體報道，現(xiàn)有投資者Green Angel Ventures及可轉換貸款票據(jù)持有人提議以折扣價進行配股融資，公司需至少籌集75萬英鎊資金（約合人民幣702萬元）。同時，Swytch計劃將本應于2025年底到期的可轉換貸款票據(jù)償還期延長至2027年12月，并將利率從15%降至9%，供應商亦有機會將債務轉換為股權。此外，公司員工規(guī)模已從24人縮減至15人，并正在物色新任CEO人選。

Swytch發(fā)言人回應稱，近期將有一批新集裝箱抵達配送中心，預計11月內可完成約2000筆積壓訂單的發(fā)貨，MAX PLUS系列訂單將于本月交付，GO系列則從12月開始陸續(xù)處理。公司承認2025年的交付表現(xiàn)未達預期，并表示將通過新一輪融資加快訂單履行速度，轉向現(xiàn)貨銷售模式以重建客戶信心。然而，英國公司注冊處文件顯示，Swytch還面臨供應商付款逾期、美國市場銷售額下滑等問題，其長期運營能力仍待觀察。

當前，電助力自行車行業(yè)在全球化供應鏈挑戰(zhàn)下加速洗牌，Swytch能否通過資本重組和運營調整渡過危機，將成為行業(yè)關注焦點。

Upway籌集6000萬美元，計劃到2030年翻新100萬輛電助力自行車

總部位于法國巴黎的翻新電助力自行車公司Upway完成了由AP Moller Holding領投的6000萬美元（約合人民幣4.27億元）C輪融資。

Upway成立于2021年，是一家國際化企業(yè)，融合了行業(yè)專長、專有技術和循環(huán)經濟理念。該公司已翻新并售出超過10萬輛電助力自行車，目標是在2030年前讓超過100萬輛電助力自行車重返道路。Upway的服務還包括融資、保險、維護和訂閱。其使命是延長電助力自行車的使用壽命，讓可持續(xù)出行方式惠及更多人。

Upway的創(chuàng)立基于可持續(xù)的輕型交通依賴于循環(huán)模式的理念，他們已建立起強大的產業(yè)和技術基礎，使電助力自行車能夠以與新車相同的質量和安全標準實現(xiàn)二次利用。他們希望能夠證明，性能、影響力以及可持續(xù)盈利能力可以兼得。

Upway收購二手電助力自行車，在公司內部按照嚴格的標準進行翻新，然后在線銷售，提供一年保修和送貨上門服務。產品目錄涵蓋200多個品牌和2500多種車型，價格通常比新車低45%左右，每輛車通常能為買家節(jié)省1000多歐元。每輛車都經過專業(yè)技師的50項全面檢查。

憑借這筆新的融資，Upway計劃通過在歐洲和北美開設更多UpCenter（客戶服務中心），加速其工業(yè)和數(shù)字業(yè)務的增長。這項投資還將支持推出新的數(shù)字服務，包括融資、保險、維護和訂閱選項，旨在讓電助力自行車更簡單、更實惠，并讓更廣泛的受眾更容易使用。

Ridepanda融資1260萬美元，旨在擴大美國企業(yè)電助力自行車的普及應用

員工自行車福利平臺Ridepanda已籌集1260萬美元（約合人民幣8970萬元），用于在美國推廣可持續(xù)的企業(yè)出行方式。Ridepanda成立于2020年，通過企業(yè)老板提供的福利，為企業(yè)員工提供電助力自行車、電助力貨運自行車和電助力滑板車，并正與亞馬遜和谷歌等全球知名公司合作。

這筆新資金由增長股權和債務融資組成，其中包括來自Bikeleasing Group的投資（Bikeleasing Group是一家歐洲員工福利提供商，為超過80000家公司和400萬名員工提供服務）。

Ridepanda在2025年實現(xiàn)了營收翻番的目標，并計劃利用新一輪融資繼續(xù)保持這一增長勢頭。員工福利自行車模式在歐洲已相當成熟。在德國，2024年新增租賃公司自行車75萬輛，使全國總數(shù)達到210萬輛。比利時也出現(xiàn)了類似的增長，該行業(yè)的凈增加值從2015年的700萬歐元增長到2023年的1.02億歐元。

然而，在美國，這種模式的普及速度較慢。馬拉維亞指出，美國的基礎設施和文化一直以來都更加以汽車為中心。自行車在美國城市中的作用歷來較小，而在歐洲城市，電助力自行車是核心的交通出行方式�，F(xiàn)如今，隨著電助力出行的興起，美國的市場格局發(fā)生了變化。首先是像Lime和Bird這樣的共享出行服務，然后是疫情期間的電助力自行車熱潮，這給美國帶來了一系列新的車型和設計。

責任編輯：Ting