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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

捷安特集團(tuán)明年將美國總部遷至博爾德

捷安特集團(tuán)美國公司宣布，將從加州紐伯里帕克遷至科羅拉多州博爾德，搬遷工作將于新年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)大多數(shù)員工可在夏末秋初前完成遷移。

根據(jù)周五發(fā)布的新聞稿，捷安特美國公司已進(jìn)入在博爾德市中心附近選址的最后階段，新址將坐落于全球最具影響力的自行車與戶外運(yùn)動(dòng)社區(qū)之一的核心地帶。

該公司運(yùn)營總經(jīng)理克里斯·賴表示：“博爾德?lián)碛歇?dú)特的社區(qū)氛圍、多樣地形以及深厚的行業(yè)協(xié)作基礎(chǔ)，這與捷安特的使命和商業(yè)愿景高度契合�！�

捷安特美國公司指出，博爾德完善的自行車基礎(chǔ)設(shè)施、成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)以及濃厚的戶外文化，為捷安特在美國的下一階段發(fā)展提供了理想環(huán)境。

捷安特美國公司表示，已制定詳細(xì)的過渡計(jì)劃，并與專業(yè)搬遷伙伴合作，以確保運(yùn)營順利銜接。在整個(gè)搬遷過程中，對(duì)零售商、騎友與消費(fèi)者的支持將保持一如既往。

盡管自行車行業(yè)低迷，Prendas Ciclismo的老板仍扭虧為盈

復(fù)古騎行服飾品牌Prendas Ciclismo與高端定制品牌Shutt Velo Rapide共同宣布，在2025財(cái)年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。旗下?lián)碛羞@兩個(gè)線上品牌的Cycling Brands公司表示，同比增長得益于鮮明的品牌個(gè)性、忠實(shí)的客戶群體以及助他們渡過低迷期的服務(wù)口碑。對(duì)Prendas而言，盈利標(biāo)志著其在逆勢中完成了驚人的命運(yùn)轉(zhuǎn)折。

Prendas成立于1996年，曾以其復(fù)古騎行服的優(yōu)異品質(zhì)與豐富品類享有盛譽(yù)。然而受新冠疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)不確定性及英國脫歐帶來的多重困難沖擊，該品牌在疫情期間被迫大幅縮減業(yè)務(wù)規(guī)模。時(shí)任負(fù)責(zé)人安迪·斯托里當(dāng)時(shí)坦言稱，經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩嚴(yán)重沖擊了公司的盈利底線。

2021年10月，Cycling Brands收購了Prendas，隨后成功發(fā)起股權(quán)眾籌計(jì)劃，旨在讓這個(gè)平臺(tái)重獲昔日地位，再度成為歐洲頂尖騎行品牌的首選平臺(tái)。果不其然，Prendas標(biāo)志性的騎行服重獲新生，將埃迪·莫克斯、雅克·安克蒂爾和費(fèi)利切·吉蒙迪等傳奇車手的經(jīng)典色彩再度帶回公路。在2024年22萬英鎊（約合人民幣208萬元）虧損后，Cycling Brands如今已撥開云霧見青天，重回盈利軌道。

公司現(xiàn)任總經(jīng)理是一位殘奧自行車手、兩屆世錦賽冠軍兼奧運(yùn)銀牌得主科林·林奇。

其他英國騎行品牌的境遇則不盡相同。Rapha在十月宣布連續(xù)第八年虧損，新任CEO弗蘭·米勒坦言所有人都清楚我們需要變革。同月，蘇格蘭品牌Endura確認(rèn)虧損470萬英鎊，歸因于充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境。而Sigma Sports則將92.5萬英鎊虧損描述為持續(xù)生活成本危機(jī)下的積極一年。

英國自行車協(xié)會(huì)聘請(qǐng)企業(yè)財(cái)務(wù)顧問，并成立新的部門，以圖發(fā)展

英國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)宣布，作為商業(yè)重組的一部分，其將聘請(qǐng)顧問尋找新的戰(zhàn)略投資伙伴，協(xié)會(huì)旗下商業(yè)業(yè)務(wù)與賽事資產(chǎn)將轉(zhuǎn)入新成立的公司。重組后，新成立的British Cycling Ventures（BCV）將全盤接管原屬協(xié)會(huì)管轄的所有商業(yè)活動(dòng)，肩負(fù)運(yùn)營英國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、最大化商業(yè)機(jī)遇的職責(zé)。

英國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)將繼續(xù)作為國家級(jí)管理機(jī)構(gòu)，保留精英賽事體系的運(yùn)營權(quán)，并直接管理旗下慈善機(jī)構(gòu)英國自行車運(yùn)動(dòng)基金會(huì)。協(xié)會(huì)在公告中表示，BCV的每一項(xiàng)成功都將直接助推整個(gè)英國自行車運(yùn)動(dòng)集團(tuán)的發(fā)展，使他們能持續(xù)投資于讓所有人感受騎行樂趣的組織使命。

此次重組消息發(fā)布的一周前，該協(xié)會(huì)剛宣布實(shí)現(xiàn)五年來首次盈利，盡管年度會(huì)員數(shù)量減少1.1萬人（降幅8%）。協(xié)會(huì)已聘請(qǐng)Oakwell Sports Advisory的顧問團(tuán)隊(duì)為BCV尋找戰(zhàn)略股權(quán)投資伙伴，該機(jī)構(gòu)曾與國際網(wǎng)球聯(lián)合會(huì)、世界田徑聯(lián)合會(huì)和世界橄欖球聯(lián)合會(huì)合作。

雖然會(huì)員數(shù)量下降，但自2023年以來，通過與勞埃德銀行、殼牌英國等企業(yè)的贊助合作，英國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的商業(yè)收入顯著增長。其中2022年與殼牌達(dá)成的合作引發(fā)爭議，被環(huán)保人士所指責(zé)，殼牌則稱贊助項(xiàng)目符合其長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

BCV接管的賽事資產(chǎn)包括于2023年底收回運(yùn)營權(quán)的英國男子/女子環(huán)英賽——據(jù)悉接管原因是原運(yùn)營方SweetSpot拖欠版權(quán)費(fèi)，該公司在數(shù)周后進(jìn)入自愿清算程序。根據(jù)2024-25財(cái)年報(bào)表，英國自行車賽事業(yè)務(wù)錄得虧損，協(xié)會(huì)解釋稱此為發(fā)展自行車運(yùn)動(dòng)的必要投資，并入BCV后有望通過提升商業(yè)收入直接支撐這項(xiàng)投資。

BCV的核心目標(biāo)包括跨領(lǐng)域拓展賽事版圖，這與其精英公路車賽事工作組的建議方向一致。該工作組由前奧運(yùn)冠軍埃德·克蘭西擔(dān)任主席，曾建議協(xié)會(huì)探索增加國際自盟1.2級(jí)和2.2級(jí)賽事的機(jī)會(huì)調(diào)整全國公路賽程，使更多賽事在英格蘭北部以外地區(qū)舉辦。

英國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)首席商務(wù)官達(dá)倫·亨利將兼任BCV董事總經(jīng)理。他在公告中表示，BCV的成立是組織的里程碑時(shí)刻，也是英國體育轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

BCV的目標(biāo)還涵蓋開發(fā)非賽事類商業(yè)機(jī)遇以提升收入，包括合作伙伴平臺(tái)、數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)、符合當(dāng)代體育迷互動(dòng)習(xí)慣的新盈利模式。這可能涉及制定新的社交媒體策略，并在特定場景試行付費(fèi)內(nèi)容模式。

CONEBI與CIE完成合并，成立ECI

CONEBI(歐洲自行車工業(yè)聯(lián)合會(huì))與CIE(歐洲自行車產(chǎn)業(yè)組織)宣布完成合并，正式成立代表歐洲自行車行業(yè)的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)——ECI(European Cycling Industries)。

ECI是歐洲自行車行業(yè)的統(tǒng)一代表機(jī)構(gòu)，成員涵蓋制造商、技術(shù)供應(yīng)商及各國行業(yè)協(xié)會(huì)，ECI首屆董事會(huì)由7個(gè)國家協(xié)會(huì)代表與7家企業(yè)代表組成。該組織融合了原CONEBI與CIE的專業(yè)力量，致力于通過技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)、制造創(chuàng)新及共享單車、自行車租賃、最后一公里配送、數(shù)字服務(wù)等新型商業(yè)模式，全面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

此次合并標(biāo)志著歐洲自行車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的重要里程碑。通過整合雙方優(yōu)勢，新成立的ECI將匯聚產(chǎn)業(yè)政策、市場發(fā)展與出行領(lǐng)域的專業(yè)力量，增強(qiáng)行業(yè)整體能力，共同推動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)在歐洲范圍內(nèi)的代表性、推廣與發(fā)展。

未來，ECI將提供更連貫的倡議支持、加強(qiáng)各政策領(lǐng)域間的協(xié)調(diào)，并為會(huì)員提供更全面的服務(wù)。

在新機(jī)構(gòu)成立之際，來自Cycleurope的托尼·格里馬爾迪當(dāng)選為首任主席，福爾克·蒂曼則代表Velo de Ville及德國自行車工業(yè)協(xié)會(huì)擔(dān)任副主席。兩人將在任期的第二年起互換職務(wù)。董事會(huì)同時(shí)任命保羅·沃爾什擔(dān)任聯(lián)合組織的首席執(zhí)行官。

責(zé)任編輯：Ting