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電助力資訊一周速覽丨杜卡迪與Diamant合作劍指主導(dǎo)地位
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
杜卡迪與Diamant合作推出全新2026款車型，劍指電助力自行車領(lǐng)域主導(dǎo)地位
意大利品牌杜卡迪以其高性能摩托車聞名于世，曾助力卡爾·福加蒂與瓦倫蒂諾·羅西等傳奇車手締造輝煌。盡管該品牌以燃油動力運動摩托車最為人熟知，此前亦曾涉足自行車領(lǐng)域，但如今杜卡迪正通過與Diamant合作，意圖在自行車界確立更重要的地位——即將推出涵蓋公路車、礫石公路車及山地車的全新產(chǎn)品系列。
杜卡迪的電助力自行車早已在歐洲自行車展等展會上亮相，但是那些展出的電助力自行車被大家認為是Thok設(shè)計的，只是貼有杜卡迪品牌標識而已。為真正在自行車領(lǐng)域留下深刻印記，杜卡迪現(xiàn)已攜手德國的Diamant公司，共同打造包括公路車、礫石公路車與山地車在內(nèi)的全新產(chǎn)品線。Diamant作為擁有百年積淀的品牌（創(chuàng)立于1885年），目前雖以通勤車為主力產(chǎn)品，但其產(chǎn)品線扎實完整，更擁有專攻礫石路面的Nhoma車型及搭載博世電機的Suvea Style等特色車款。
值得注意的是，杜卡迪似乎正在擺脫傳統(tǒng)的品牌授權(quán)模式，特邀意大利公路自行車傳奇人物埃利亞·維維亞尼與文森佐·尼巴利憑借其專業(yè)經(jīng)驗參與新車研發(fā)。
目前新車具體設(shè)計尚未公開，但據(jù)透露杜卡迪全新系列將于2026年3月正式發(fā)布。除自行車產(chǎn)品外，品牌還計劃為各車型系列同步推出專業(yè)騎行服飾及配套裝備。
Intra Drive獲得60萬歐元投資，將在英國啟動電助力自行車驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)
英國電助力自行車零部件開發(fā)商Intra Drive近日完成60萬歐元（約合人民幣494萬元）融資，此為其85萬歐元擴展種子輪融資的一部分。新資金將推動其GD8集成變速箱動力總成從試產(chǎn)轉(zhuǎn)向商業(yè)化生產(chǎn)。自2021年在歐洲自行車展（Eurobike）亮相以來，該公司始終致力于建設(shè)歐洲供應(yīng)鏈，并將搭載多速變速箱的電機單元產(chǎn)業(yè)化。
從設(shè)計到量產(chǎn)電助力自行車往往需要突破多重障礙。約九年前，機械工程師馬克·拉維利厄斯創(chuàng)立Intra Drive。2022年，彼得·斯洛特溫斯基以投資者兼聯(lián)合創(chuàng)始人身份加入，隨著項目邁向量產(chǎn)階段，他進一步增強了公司的商業(yè)化能力。
自2016年成立以來，Intra Drive持續(xù)獲得蘇格蘭企業(yè)局（Scottish Enterprise）和Niche Vehicle Network的資金支持，并于2022年11月完成種子輪融資。按原計劃，為在英國啟動商業(yè)化生產(chǎn)，公司需在2025年籌集34萬歐元，2026年再獲28萬歐元。但由于投資者反響熱烈，公司決定將兩輪融資合并為一次性超額認購輪，本輪已成功籌集60萬歐元。
本輪融資將用于擴大Intra Drive在英國本土的裝配產(chǎn)能，完成CE和EN認證，并支持主機廠集成適配。目前已有多個合作品牌在嚴苛的越野環(huán)境中測試試產(chǎn)樣機，與公司內(nèi)部的耐久性測試項目同步推進。隨著模具方案獲得驗證及英國與歐洲供應(yīng)鏈的完善，首批量產(chǎn)GD8驅(qū)動單元將于2026年第四季度交付首發(fā)合作伙伴。
Sushi Mobility的破產(chǎn)證明，D2C模式并不能保證成功
2019年，Sushi Bikes憑借直銷模式和價格親民的炫酷電助力城市自行車迅速進入市場，在當時可謂是引起了轟動。然而，最初的成功如今已成過往，Sushi Bikes也加入了未能撐到2025年底的德國電助力自行車公司行列。
據(jù)商業(yè)內(nèi)幕（Business Insider）新聞平臺報道，Sushi Mobility近期不得不承受超過 270 萬歐元（約合人民幣2224萬元）的年度虧損。T-Online報道稱，這使得該公司的總債務(wù)達到430萬歐元。2023年6月，該公司從STS Ventures、VRD、BayBG Venture Capital和Parkshore Holding等機構(gòu)籌集了330萬歐元的新資金。但這筆資金最終還是不足以彌補損失。今年的11月14日，城市電助力自行車供應(yīng)商Sushi Mobility GmbH向慕尼黑地方法院申請破產(chǎn)。
這家初創(chuàng)公司于2019年2月以AW Mobility GmbH的名義進入市場，提供價格親民的電助力自行車。為了能夠提供合適的售后服務(wù)，該公司與Little John Bikes (LJB)和迪卡儂德國等零售巨頭建立了合作關(guān)系。
Sushi網(wǎng)站目前顯示：我們正在進行一些重要的調(diào)整，我們很快就會回來。
新聞門戶網(wǎng)站Grunderszene就此事詢問Sushi Mobility發(fā)言人時，發(fā)言人證實，他們目前正在研究重組的可能性，以繼續(xù)運營。
E-Bike Positive將于2026年1月起由BA和ACT共同管理
英國的“電助力自行車積極運動（E-Bike Positive）”將于2026年1月1日起由英國自行車協(xié)會 (BA) 和自行車貿(mào)易協(xié)會(ACT)聯(lián)合開展，此舉旨在將該倡議從品牌主導(dǎo)的運動轉(zhuǎn)變?yōu)楦L期的行業(yè)管理。
E-Bike Positive最初由博世電助力自行車系統(tǒng)公司發(fā)起，并于2024年8月通過電助力自行車聯(lián)盟正式啟動。該聯(lián)盟由博世、BA、ACT和Cycling UK組成。該活動定位為一項全國性的消費者教育活動，旨在提高人們對電助力自行車安全性、合法性和負責(zé)任購買的認識。
核心信息始終如一，即電助力自行車是一種實用且經(jīng)濟的出行方式，但消費者需要明確的指導(dǎo)，了解哪些電助力自行車才算合法合規(guī)，以及為什么某些劣質(zhì)、不匹配或安裝不當?shù)氖酆箅姵�、充電器和改裝套件會帶來更高的風(fēng)險。從2026年起，BA和ACT表示，他們將在此基礎(chǔ)上，把E-Bike Positive發(fā)展成為一項更廣泛的保障計劃，旨在引導(dǎo)公眾選擇信譽良好的零售商和值得信賴的產(chǎn)品。
在這份未經(jīng)公開的聲明中，相關(guān)機構(gòu)表示，此次交接是這項旨在成為全行業(yè)獨立行動的必然之舉。雖然博世曾參與發(fā)起并發(fā)展了這項倡議，但新的安排將日常管理工作交由代表英國大部分自行車供應(yīng)鏈和零售網(wǎng)絡(luò)的兩大行業(yè)協(xié)會負責(zé)。
與此同時，博世將此次調(diào)整視為實現(xiàn)最初目標的體現(xiàn)，即將這項活動置于更廣泛的行業(yè)控制之下。博世電助力自行車系統(tǒng)英國市場經(jīng)理克里斯·阿斯托爾表示，雙方將繼續(xù)合作，尤其是在電池安全教育方面。
責(zé)任編輯：Ting
好玩好看，不止于此~
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