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自行車行業(yè)資訊周報 | 空氣動力學(xué)測試或迎來革命性突破
本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報。
在隧道中利用激光進行測試，自行車空氣動力學(xué)測試或迎來革命性突破
近日，職業(yè)自行車界掀起一陣技術(shù)革新的浪潮。紅牛-博拉漢斯格雅車隊的空氣動力學(xué)專家丹·比格姆與自行車品牌Specialized合作，在英國北安普敦郡一條擁有百年歷史的凱茨比隧道中，完成了一項前所未有的空氣動力學(xué)測試。通過發(fā)射激光、追蹤氣流，團隊宣稱已將自行車空氣動力學(xué)研究提升至全新的科學(xué)水平。這一突破性實驗，不僅融合了一級方程式賽車的尖端技術(shù)，更可能徹底改變未來職業(yè)自行車競技的裝備設(shè)計與訓(xùn)練方式。
凱茨比隧道全長2.7公里，因其獨特的環(huán)境條件被改造為理想的測試場地。隧道內(nèi)部呈近乎完美的直線，路面平整，且完全隔絕自然風(fēng)與氣候干擾，為精準(zhǔn)的空氣動力學(xué)研究提供了實驗室級別的穩(wěn)定環(huán)境。然而，真正的創(chuàng)新在于團隊引入的粒子圖像測速技術(shù)，這是一種通過激光照射數(shù)百萬個微小微粒（如氦氣泡）來可視化氣流運動的高精度測量方法。此前，該技術(shù)僅應(yīng)用于一級方程式賽車的研發(fā)中，此次是首次被系統(tǒng)性引入自行車領(lǐng)域。
丹·比格姆解釋道，傳統(tǒng)自行車空氣動力學(xué)測試主要依賴計算機模擬、風(fēng)洞試驗或?qū)嵉仳T行數(shù)據(jù)，這些方法雖能判斷某項調(diào)整是否更快，卻難以揭示其背后的物理原理。而PIV技術(shù)能夠動態(tài)捕捉騎手與自行車周圍氣流的實時運動，將無形的空氣阻力轉(zhuǎn)化為可視的數(shù)據(jù)圖像。這不僅幫助選手優(yōu)化裝備的選擇，更可能重新定義騎行的姿勢與戰(zhàn)術(shù)選擇。
此次測試中，紅牛-博拉漢斯格雅車隊的知名車手賈伊·辛德利與弗洛里安·利波維茨均參與其中，而比格姆的科研成果也與比利時天才車手雷姆科·埃費內(nèi)普爾的空氣動力學(xué)優(yōu)勢形成互補。業(yè)內(nèi)分析認為，這項技術(shù)或?qū)⒃谖磥碛嫊r賽中帶來顛覆性影響，尤其是對埃費內(nèi)普爾等擅長利用空氣動力學(xué)優(yōu)勢的選手而言，其競爭力可能進一步提升。
目前，自行車空氣動力學(xué)研究正步入多維融合的新階段。CFD建模、風(fēng)洞測試與實地驗證仍為行業(yè)主流，但PIV技術(shù)的引入填補了因果分析的空白。比格姆總結(jié)道：“騎行穿過激光束的體驗獨一無二。我們首次讓隱形的氣流顯形，這不僅關(guān)乎速度，更關(guān)乎對運動本質(zhì)的理解�！�
隨著科學(xué)邊界的不斷拓展，自行車競技的下一場變革，或許正從這條百年隧道中悄然啟程。
Rapha創(chuàng)始人西蒙·莫特拉姆成為英國獨立自行車品牌Quirk Cycles的主要投資人
Rapha聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官西蒙·莫特拉姆成為英國獨立車架制造商Quirk Cycles的新任領(lǐng)投人，該自行車品牌的目標(biāo)是籌集50萬英鎊（約合人民幣466萬元）的資金，以將業(yè)務(wù)提升到一個新的水平。
莫特拉姆創(chuàng)立了標(biāo)志性高端騎行服裝品牌Rapha并見證其二十年的發(fā)展壯大，他于2022年卸任Rapha首席執(zhí)行官一職。如今，他成為Quirk Cycles的主要投資者，并表示很高興能夠幫助羅布·奎克將該品牌發(fā)展成為一個現(xiàn)代化的、全球知名的品牌。
作為擴張計劃的一部分，Quirk Cycles正在尋求50萬英鎊的融資，以擴大其精品高性能產(chǎn)品系列。目前，該公司正準(zhǔn)備在2026年初推出新款產(chǎn)品，而這筆投資也將隨之而來。
Quirk Cycles是一家位于英國倫敦的獨立車架制造商，以其手工打造的自行車屢獲殊榮。該公司雄心勃勃，并表示莫特拉姆的投資標(biāo)志著Quirk發(fā)展歷程中的一個關(guān)鍵時刻。
隨著管理層的收購，F(xiàn)elt Bicycles宣布聚焦高性能自行車業(yè)務(wù)
Felt Bicycles近日宣布，其現(xiàn)任管理層與少數(shù)股東弗洛里安·布爾蓋和塞薩爾·羅霍已與Pierer Mobility Group達成收購協(xié)議，全面接管該品牌。值得一提的是，此次收購程序始于2023年。
Pierer Mobility Group于去年完成業(yè)務(wù)重組，其資產(chǎn)已被Bajaj Mobility Group收購。布爾蓋與羅霍此次獲得了Felt的全球商標(biāo)權(quán)及北美、西班牙地區(qū)的業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)。
該品牌由吉姆·費爾特于上世紀80年代在加州創(chuàng)立，2017年出售給Rossignol Groupe，2021年又被轉(zhuǎn)售給Pierer Mobility Group。
Felt發(fā)言人近期接受采訪時表示，品牌正專注于重建美國專業(yè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并加強鐵人三項、公路車和礫石自行車等賽事級產(chǎn)品的銷售。該發(fā)言人強調(diào)品牌將堅持僅通過經(jīng)銷商銷售的模式，不開展直營業(yè)務(wù)。同時品牌正在慶祝其運動員挪威選手索爾維格·勒夫塞斯在2025年鐵人三項世錦賽奪冠，其當(dāng)日最快自行車賽段成績正是騎乘Felt IA 2.0戰(zhàn)車取得。
在公布收購消息后的周四聲明中，該公司表示：“隨著2026年35周年慶臨近，F(xiàn)elt的使命依然清晰堅定，那就是致力于打造高性能自行車業(yè)務(wù)，依托全球?qū)I(yè)車店網(wǎng)絡(luò)，聚焦高利潤產(chǎn)品，并與核心騎行社群保持深度聯(lián)結(jié)。兩位所有者正從西班牙巴塞羅那總部掌舵Felt的戰(zhàn)略升級。商業(yè)層面將持續(xù)專注經(jīng)銷商伙伴體系建設(shè)，通過基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)與物流投入，提升供應(yīng)鏈韌性、強化經(jīng)銷商支持并優(yōu)化消費體驗。產(chǎn)品端亦有多項創(chuàng)新計劃持續(xù)推進�！�
PNW Components公司自愿召回Loam Pedal Gen 2腳踏，并提供免費臨時解決方案
近日，自行車配件品牌PNW Components對其今年7月上市的Loam Pedal Gen 2腳踏發(fā)起自愿召回。該決定源于品牌收到4起關(guān)于腳踏軸心開裂的報告，雖然故障率僅占全球銷量的0.16%，但品牌方表示4起開裂事件實在太多了，并強調(diào)使用該產(chǎn)品存在嚴重受傷風(fēng)險，呼吁用戶立即停止騎行。
PNW Components在聲明中坦承，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)一小批軸心在熱處理過程中存在缺陷。盡管該產(chǎn)品已通過遠超ISO標(biāo)準(zhǔn)十倍以上的內(nèi)部測試，并獲得了德國EFBE實驗室最高等級的TRI-TEST Condition 5認證（模擬極限騎行場景），品牌仍決定對全部已售產(chǎn)品實施召回，以徹底消除隱患。
為最大限度減少對騎行者的影響，PNW提供了即時應(yīng)對方案：所有Loam Pedal Gen 2用戶可免費獲贈一副Range Composite腳踏作為臨時替代品。待改進后的新軸心生產(chǎn)完成后，品牌將免費寄送更換件，且用戶可永久保留臨時腳踏。值得注意的是，采用不同軸心系統(tǒng)的Loam Gen 1和Range腳踏未受本次事件影響。
目前，PNW正通過郵件聯(lián)系直購客戶安排后續(xù)事宜。美國和加拿大地區(qū)通過零售商購買的用戶可通過品牌官網(wǎng)指定頁面提交申請，其他地區(qū)用戶需聯(lián)系購買渠道協(xié)調(diào)解決。品牌聯(lián)合創(chuàng)始人亞倫·克森表示，此次事件雖令人失望，但將全力推動問題解決，期待以更可靠的產(chǎn)品重回山路。此次召回展現(xiàn)了品牌對安全標(biāo)準(zhǔn)的堅持，也為行業(yè)提供了缺陷產(chǎn)品管理的參考案例。
責(zé)任編輯：Ting
好玩好看，不止于此~
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