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      昨天下手買了trident trikes 的stowaway2 型躺車。

　　潛水多日， 是該回報(bào)大家的時(shí)候了。 今天寫一下買車經(jīng)歷。

　　1。 為什末選擇躺車

　　半年前買了一輛捷安特的帝柏3300， 是輛好車， 不過也許年齡大了， 騎了40-50 公里手腕， 頸部，pp, 都不爽。于是開始關(guān)注躺車。

　　2。 為什么選這一款

　　這可是說來話長(zhǎng)。 關(guān)注了一段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)， 發(fā)現(xiàn)有5 個(gè)選擇：撫順的大駱駝， 北京的雪地飛狐，上海的梁勝， 浙江的記不住了， 還有這家trident trike.

　　前兩個(gè)一直是心向往之，可是距離太遠(yuǎn)， 擔(dān)心售后。我在蘇州。 之后的兩個(gè)對(duì)質(zhì)量有些擔(dān)心。 而最后的又太貴。 左右為難！

　　幾天前， 本著好奇， 直接打開這家美國的網(wǎng)站， 一看， 原來他也是國產(chǎn)的！ 產(chǎn)地是常州某地。 于是給老美發(fā)信， 詢問聯(lián)系方式， 不想老美半小時(shí)就回復(fù)了。 還讓常州的聯(lián)系人聯(lián)系我。 聊開心了， 直接開車去常州。到了一看， 不錯(cuò)， 零件都是好東東， 車架的鋼管是臺(tái)灣進(jìn)口的。 幾十臺(tái)在車間里安裝， 給我感覺質(zhì)量可以控制， 工廠的員工基本都是愛好者， 頭兒也是個(gè)愛好者， 愛到最后， 干脆自己干了。 拿了一個(gè)樣品， 上去一試就不想下來了。 中毒了。

　　于是買下來。

　　3。滿意度如何

　　有好的地方， 也有不盡如人意之處。

　　先說好的：

　　* 可以折疊， 這點(diǎn)太好了， 不然家里沒地方放。

　　*國外設(shè)計(jì)， 成熟， 可靠， 主要出口， 品質(zhì)有保證。

　　*該廠依托一個(gè)大的紡織機(jī)械廠， 有大型機(jī)加工設(shè)備， 零件加工精度較高。

　　不滿意的：

　　*沒有頭枕， 雖說以后給加可當(dāng)下畢竟沒有。

　　*后輪不是26 的大輪，解釋說大輪不好折疊， 可有些朋友就喜歡大輪， 我就喜歡。 沒地方放我也喜歡。

　　4。 對(duì)國內(nèi)躺車生產(chǎn)者的建議：

　　* 降低價(jià)格

　　* 提高生產(chǎn)規(guī)模

　　* 在大中城市建立實(shí)體銷售點(diǎn)

　　* 提高設(shè)計(jì)水平， 和標(biāo)準(zhǔn)化。

　　* 主要零部件不能依賴進(jìn)口。

　　今天就寫這些， 以后補(bǔ)充。

　　仰各位同型朋友鼓勵(lì)， 今天接續(xù)：

　　其先煩請(qǐng)問一句樓下的朋友， 您的頭枕如何搞的？ 不吝賜教。

　　另外我不姓周， 在蘇州園區(qū)工作， 有空大家切磋。

　　騎行兩天感受：

　　1。 速度方面：

　　* 平路：感覺平路和一般自行車無太大差別。不過下馬路牙子我就不敢像騎山地車一樣沖下去， 下來用手搬吧， 畢竟咱是掙工資的， 錢不是白來的。畢竟接近9000塊呢。

　　* 上坡：上坡最好減檔， 不過沖坡速度快的話也未必。 我自西向東過金雞湖大橋， 開始一直未減速，只是快到橋頂了有點(diǎn)撐不住了。

　　* 下坡：下坡爽， 主要是重心低， 又是三輪， 穩(wěn)。因?yàn)槲囱b碼表， 沒測(cè)極速， 不過沒有了我騎公路車時(shí)下坡速度過快的擔(dān)心， 或者說恐懼。 盡管加速。爽！

　　2。 買車的原始動(dòng)機(jī)得以滿足。

       開頭提到的數(shù)處疼痛的地方都不是問題了。 昨天一次騎行30 公里，感覺同以前大不相同， 再也不用騎著騎著， 一邊活動(dòng)手腕， 一邊挪捏屁股；等紅燈時(shí)別人站著， 我卻可以坐著！ 跑長(zhǎng)途再好不過了。

　　3。 感覺后架上應(yīng)該置一個(gè)快拆包。 周末去淘吧。

　　4。 手電的安裝位置不好， 和左腳形成干涉。