国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

　　然后就是車架的一些問題，其實車架子這東西最重要的是適合自己的身高的，就是再好的車架你能接受的起，能夠購買的起，不適合你身高的也不是你的首選，畢竟騎車子是為了鍛煉身體，要是適得其反那就失去了鍛煉的意義，還會造成一些不必要的損傷，所以在挑選車架的時候適合自己身高的是首選！選中適合自己的車架然后就是要挑選車架的焊接和設計及金屬的用料，我覺得這方面老李做的很好！有一片關于挑選車架選材的文章，那才表現(xiàn)出是一個超級玩家玩出的精華！在這里我只是想拿鋁架，鈦架，碳纖維的架子做一個小小的對比，首先我覺得碳纖維的東西應該是最有科技含量的車架！但是作為長期的使用車架來看，我不是首推這種車架，全碳的架子mcm team我在省隊騎過一段時間，感覺車架有些偏軟，碳纖維的東西在使用壽命的年限內是強度最大的產品，但是出了使用的期限，車架就會出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，而且斷裂以后不能夠再次修復~在省隊那段時間我是真正看到了這個問題的出現(xiàn)，在碳纖維斷裂那一刻沒有任何的征兆，說斷就斷~，就像是木頭斷裂的聲音一樣，雖然說那東西的科技含量很高，但是斷裂那一刻確實給了我不小的震驚~，，鈦合金的車架我覺得應該是使用年限最長而且是比較結實的車架，從金屬的穩(wěn)定性和安全性還有再次焊接的性質上來看不錯的選擇，從我親自騎行的角度來看我覺得，鈦合金的車架明顯的較硬一些，在蹬踏的時候真的好舒服！至于鋁合金的車架我覺的是每一個愛好者初級鍛煉的首選！其實好的鋁合金車架與便宜的車架的區(qū)別不是太大，但從設計的角度和知識產權上就會有很大的差別了，但是從騎行的感覺上來講我覺得并不是差的太大，但是我自己覺得挑選了這么長時間的鋁架子包括玩斷了的那幾個，我感覺內置式車頭組的相對較好一些！這是多年來的經驗告訴我的，車頭組內置之后就會加大其車梁與車頭管的焊接面積，這樣會更加結實。自然斷裂的機會就少了不少~ 我在大學學了金屬焊接和設計選型之后，自我感覺感覺目前來說的鋁架子中設計最優(yōu)秀的架子應該是giant xtc1,2,3, team的架子，這幾款架子的設計的樣子基本上是一樣的，但是這款架子的價格也確實是貴得驚人，我只是在設計的角度上提倡用這款車架，但從價格上我還是會選擇便宜的，畢竟這東西的是為了鍛煉身體的，又不是叫我們拿錢來鬧著玩的。

　　說完了車架子，下面我們來說一下前避震的一些問題。這些年玩斷的避震器也有好幾根了，rockshox , manitou ,rst ,marzocchi,dnm 這些牌子的我都試用過幾根， 從我買的這些避震器來看我覺得還是rockshox的我最喜歡，那種減震的細膩感，真的叫人喜歡的不得了，其實這東西的選擇我覺得很有必要，一根好的避震器所帶來的效果是叫你的車輪子就像是粘在坑洼不平的路面上，而不是給你帶來陸地的那種坑洼感，當然了，所面對的路面也有不同的選擇性了，其實挑選叉子主要是適合自己的感覺，最重要的是價格了，前避震器的價格越高的，科技所包含的含量就越高，質量這塊雖說沒有什么太大的問題，但是保養(yǎng)起來就很麻煩了，由于缺少很多原廠的前叉子的保養(yǎng)品，就會無形中降低了減震的效果，和使用的壽命，sid就是一個例子，在國內有很多朋友和省級車隊用，但是這些sid根本沒有得到最好的保養(yǎng)，我就是一例，本以為買到一根sid的前叉子就會萬事大吉了，就會永遠的享受那種真正的快樂，其實恰恰相反，花了2k多買了前叉子之后，才發(fā)現(xiàn)原來這種叉子要發(fā)揮最佳的效果，就必須要單獨配一根前叉的氣壓調節(jié)氣筒，于是我就又花了買了1百多辦理了一根氣筒。后來在《單車至》上看到這種前叉的密封圈是需要認真的呵護才能發(fā)揮出最佳的減振效果，是需要專用的油脂品來維護，，于是我就開始尋找，結果發(fā)現(xiàn)全國根本沒有這種油制品，只有技術指標相近的硅脂，那東西真的好貴，處于真心的愛好玩車，于是我就狠心又花了100多的買了一小盒，現(xiàn)在我都有些后悔了，為了這么一根好叉子我搭進去的時間真是不少，所以給大家講一講這就是我用了最高檔次的零件的體會~東西好是每個人的追求，但是真的超過的我們所能處理的范圍就真的會變成玩車的累贅。