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接下來(lái)是今年早些時(shí)候推出的X-Trecento，這是一款原生24mm鈦合金軸心的曲柄，非常適合使用BB86車架且追求輕量化的車友選擇。

作為一款原生24mm軸心曲柄，X-Trecento不像魔改24mm軸心的曲柄那樣，顯得曲柄粗、軸心細(xì)，整體觀感顯得更加和諧，與細(xì)管形的輕量化車架搭配更般配。

X-Trecento使用與X-NOVANTA相同的碳纖維紋路，不過(guò)使用了啞光清漆。

在不同角度的光線照射下，碳紋會(huì)呈現(xiàn)不同的質(zhì)感。

同樣是連筆字體，不過(guò)“X”字樣改成了黃色，可以更直接地區(qū)分曲柄型號(hào)。

X-Trecento特殊的軸心接口造型顯得更有設(shè)計(jì)感和機(jī)械感。至于它為什么有三個(gè)洞……

與軸心搭配的預(yù)壓環(huán)設(shè)計(jì)別出心裁，通過(guò)軸心接口上的三顆1.5mm機(jī)米螺絲來(lái)推動(dòng)帶有三個(gè)柱形結(jié)構(gòu)的預(yù)壓環(huán)，以此消除軸心與車架的間隙，簡(jiǎn)單又好用。三顆機(jī)米螺絲并沒(méi)有預(yù)裝，而是放在附件包里的，要記得安裝上。

雖然也是漸變的管形截面，但X-Trecento的腳踏孔位造型會(huì)比X-Novanta粗壯一些。這款曲柄的Logo后面并沒(méi)有跟型號(hào)后綴，但還是有的，官方代號(hào)為X285，意味著它的重量在285克左右。

腳踏孔嵌件沒(méi)有上色，保持了鋁原色。

▲腳踏孔背面的字樣與X-Novanta一致

X-Trecento使用了最常見的24mm軸心輕量化方案，就是使用鈦合金材質(zhì)。鈦合金軸心的制造成本并不會(huì)比碳纖維的低多少，所以兩款牙盤的定位是同級(jí)的。

使用金屬軸心，就可以將軸心規(guī)格和Q值等數(shù)據(jù)打在軸心上了。

X-Trecento使用了非常特別的花鍵造型以及外置螺紋，會(huì)令人十分好奇它的鎖緊結(jié)構(gòu)。

驅(qū)動(dòng)側(cè)的緊固結(jié)構(gòu)使用全鈦合金材質(zhì)，機(jī)械感也很強(qiáng)。自卸環(huán)螺紋嵌件的造型與非驅(qū)動(dòng)側(cè)相呼應(yīng)。

緊固螺絲與自卸環(huán)的拆裝均需要使用專用工具，看來(lái)ELILEE在這款曲柄的設(shè)計(jì)上花了不少心思。

接口背面自然是熟悉的“E”盤爪接口。

X-Trecento的盤爪接口則是銀色的。由于是原生24mm軸心，所以接口造型針對(duì)24mm軸心重新設(shè)計(jì)過(guò)，所以無(wú)需添加補(bǔ)形墊圈。

既然軸心和緊固螺絲都是鈦合金材質(zhì)，自然也是預(yù)涂好了防融合劑，直接安裝即可。

由于對(duì)應(yīng)24mm軸心的車架和中軸寬度都比較一致，所以曲柄組配的墊圈也少一些，三個(gè)規(guī)格各一個(gè)。

165規(guī)格的X-Trecento實(shí)稱重量為288.4克，比官方重量285克略重一些，不像X-Novanta那樣還有驚喜。不過(guò)作為一款24mm軸心的曲柄組來(lái)說(shuō)，低于300克已經(jīng)是非常輕的重量。對(duì)比小編現(xiàn)在在用的鈦軸曲柄，有將近40克的重量?jī)?yōu)勢(shì)。