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如果你是BB86中軸的車架，或者你想要輕的同時(shí)兼顧曲柄剛性，那么就要看看24mm鈦軸心的X-TRECENTO了。由于BB86車架搭配DUB軸心的曲柄，多少會(huì)損失中軸的軸承性能和耐用性，所以BB86車架的最佳搭配還是24mm軸心的牙盤。

與X-TRECENTO搭配的是EK-01鋁合金功率盤爪。

X-TRECENTO曲柄為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的結(jié)構(gòu)，特意設(shè)計(jì)了一個(gè)特殊規(guī)格的螺絲和專用工具。一開始，小編覺得這種做法特別牛逼，很有極客范兒。但經(jīng)過兩次拆裝，還是覺得專用工具的代價(jià)還是有點(diǎn)大。

因?yàn)槟闶冀K需要記得工具放在哪，并不是每家車店都有這個(gè)工具的，調(diào)整或更換零件都要記得帶上工具。出遠(yuǎn)門時(shí)也可能因?yàn)闆]工具產(chǎn)生一些不必要的麻煩，雖然正確安裝的話，也不太可能出現(xiàn)問題，但誰也不能百分百肯定不會(huì)遇到一些預(yù)料之外的情況。

雖然用起來比較麻煩，但并不妨礙小編喜歡這種有態(tài)度的設(shè)計(jì)。

左側(cè)曲柄的鈦合金嵌件造型與右側(cè)相呼應(yīng)，并且巧妙地整合了預(yù)壓環(huán)功能，想必設(shè)計(jì)這款曲柄的小伙伴花了不少心思。

特殊的預(yù)壓環(huán)結(jié)構(gòu)需要一把1.5mm的內(nèi)六角，一般家里不會(huì)有這么小的規(guī)格，但車店還是會(huì)備，問題不大。同樣按照ELILEE的規(guī)則安裝，預(yù)壓環(huán)只需頂出一點(diǎn)點(diǎn)。

雖然拍照用的是Addict RC，但是在給AETHOS 2換中軸前，小編先把X-TRECENTO裝上體驗(yàn)了一下。由于軸心有更好的剛性，確實(shí)腳感會(huì)比碳軸版好一些。雖然X-TRECENTO對(duì)比X-NOVANTA重了30多克，但小編認(rèn)為是一個(gè)可以兼顧踩踏剛性和輕量化的選擇。

在搭配五通更硬的Addict RC時(shí)，X-TRECENTO踩踏腳感依然非常扎實(shí)。文章發(fā)出前一周，一名廣東知名業(yè)余車手用試小編的車試騎了南昆山的最后一段，以400-500瓦、峰值700多瓦的功率區(qū)間輸出（后續(xù)功率計(jì)評(píng)測(cè)中會(huì)體現(xiàn)），騎完后表示五通和曲柄的剛性非常好，發(fā)力直接。

體驗(yàn)了一段時(shí)間后，小編個(gè)人是挺喜歡這款曲柄的，正好這輛車是走輕量化路線的，所以考慮買下這款曲柄自用。

責(zé)任編輯：Avalon