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     汽車所引發(fā)的一系列環(huán)境問題、心理問題、健康問題已經(jīng)成為有目共睹的事實。用不了多久，北京上海等一個又一個美麗時髦的大都市就會淪為擁堵的停車場，已不是什么聳人聽聞之談。

    人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。從來就沒有什么救世主，到了有識之士考慮做點什么改變這一現(xiàn)狀的時候了。“騎車是一種品位——后現(xiàn)代綠色出行活動”就是對這樣一種呼喚的具體回應(yīng)。

    受消費(fèi)主義大潮的影響，騎車被視為“窮人”的象征、“失敗者”的代名詞。而擁有私家車、開車則被看作成功的標(biāo)志，是一種“時髦”。殊不知，這卻是一種代價沉重的時髦。想一想它對環(huán)境帶來的破壞，對心理帶來的壓力，對身體帶來的危害，就會清楚地看出這是一種不健康的時髦、一種過了氣的時髦、一種偽時髦。

    而騎車則代表一種品位，一種健康的生活方式，一種后現(xiàn)代的生活態(tài)度。

    騎車不僅降低你的交通成本，解除你擠車的煩惱、堵車的焦急，而且能夠鍛煉身體，幫你達(dá)到健身的目的�？茖W(xué)研究表明，自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。這就是為什么全世界的工作中最長壽的就是郵遞員。

    騎車令你精神愉悅，是一種心靈愉悅的放逐。

    其實，中國的一些有遠(yuǎn)見有智慧的富人早已悄悄地踏上了這條后現(xiàn)代的綠色之路。地產(chǎn)大亨潘石屹一直以來上下班都是能騎車就不坐車，他的看法是：“騎自行車不僅對環(huán)境有益，也能提高自己的身體素質(zhì)，從自己做起，為環(huán)境建設(shè)出力。”金典集團(tuán)董事長張寶全基本每天騎車上班，他說“坐車堵車，跟騎車的時間差不多，而且在沿途可以發(fā)現(xiàn)很多有意思的事情。”
    著名主持人倪萍女士有本書叫《自行車的日子》，里面有句話可以作為自行車生活的總結(jié)：當(dāng)你置身其中，會感到這像是血脈在運(yùn)行，熱熱鬧鬧、轟轟烈烈，蘊(yùn)藏著不盡的潛能，仿佛自行車也有靈魂，有脈搏，有呼吸一樣……
    騎車是一種品位，一種健康的生活時尚，它表征的是浪漫。你騎車說明你心系大自然，敢于向強(qiáng)權(quán)的消費(fèi)主義說“不”。

    據(jù)著名環(huán)保人士、北京地球村主任、中國第一位獲得有“諾貝爾環(huán)境獎”之稱的蘇菲環(huán)境獎和“柯布共同福祉獎”的廖曉義女士介紹，荷蘭首都阿姆斯特丹就以自行車便利而著稱。荷蘭只有1500萬人口，但是自行車保有量卻有1600萬輛。在那里，從部長、市長到市民都是自行車族，騎車既便利也是一種時尚，一種后現(xiàn)代的時尚。

    選擇了騎車就是選擇了自由，選擇了騎車就是選擇了浪漫，選擇了騎車就是選擇了品位。讓我們都來做一個有品位的騎行者…

責(zé)任編輯：Deane