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騎行知識集萃（一）
2、龍頭把手的尺寸
選擇自行車除了應(yīng)注意車架尺寸是否適合身裁以外，另兩項必須注意選擇的就是龍頭(把立)與把手的尺寸。龍頭(把立)長度的測量一般是以手上臂與下臂成90度，手肘頂住坐墊前緣(坐墊桿應(yīng)調(diào)至坐墊中央位置)，此時中指尖距離把手后緣應(yīng)為三指幅至三指幅半的距離，如果車架的尺寸適合身裁的話，通長所使用的龍頭(把立)長度多半在11至13公分(每一公分一個尺寸)。
以公路車而言把手寬度的選擇則是將把手頂住肩膀，把手的兩端應(yīng)位于上臂與肩膀連接處的手臂中央。把手的尺寸一般國人男性多使用把手外緣42至45公分(每一公分一個尺寸)。若是經(jīng)測量的適當(dāng)尺寸為42公分，建議可采用大一號43公分的把手，如此可以增加平路沖刺或上坡時站立擺車加速的力量，同時又可兼顧姿勢的低風(fēng)阻特性。登山越野車為了增加騎乘的操控性能把手寬度遠(yuǎn)寬于公路車，寬度多以56公分及58公分兩種尺寸為主，用在下坡賽專用的把手則寬度在63公分以上。
3、車架材質(zhì)
車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、剛性高三個條件。作為自行車運動的車種當(dāng)然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快;強(qiáng)度夠是指車架在高強(qiáng)度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮;剛性高是指車架要夠硬，有時候一臺剛性差的車架也許沒有安全顧慮，但是騎起來車架力量傳導(dǎo)過差，使得騎乘者踩踏起來有車子拖重的感覺，即使是夠輕、夠強(qiáng)的車架但剛性過差這仍究是一臺不合格的運動自行車。在市售的車種中，能符合上述好車架標(biāo)準(zhǔn)的車架材質(zhì)有：鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材四種。
鋁合金：
鋁合金的騎乘質(zhì)感屬于靈敏輕巧、高剛性，但同時也傳達(dá)了地面每一丁點的振動反應(yīng)，而略為犧牲了舒適性。
(鋁合金分U6，U7的，U6的彈性好些，U7的更硬些)
碳纖維：
碳纖維的特性是較具彈性、騎乘感穩(wěn)定、長途巡航持續(xù)感佳、舒適性高。
(易于成型，制作高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，以及蛇形叉增加彈性，重量輕，比賽用車不二選擇)
鈦合金：
鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠(yuǎn)高于其它材質(zhì)的價格才能達(dá)到。
(加工相對困難，彈性好，對于專業(yè)選手而言可能會偏軟)
鋼材：
鋼材是自行車最傳統(tǒng)的車架材質(zhì)，現(xiàn)代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動性、穩(wěn)定性上得到很好的效果，唯一的缺點是在重量上鋼材是幾種材質(zhì)中較重的。
必須提醒讀者的是，上述每一種材質(zhì)都有高低等級之分，此處所描述的特性均是以高等級的產(chǎn)品(也就是高價品)為對象，在低文件的產(chǎn)品中以上的優(yōu)劣可說是不存在的(均為劣質(zhì))。另外有些產(chǎn)品雖然高價，但由于對材質(zhì)處理能力的不足(例如：碳纖維及鈦合金)，或是廠商對車架幾何設(shè)計的不良，也可能會有騎乘感很差的產(chǎn)品出現(xiàn)，總而言之任何的材質(zhì)都會有等級好壞之分，不可一概而論。
五、長途騎行前的準(zhǔn)備
騎行前一個月你要準(zhǔn)備的：
1、適應(yīng)性訓(xùn)練：或堅持每天騎車練速度，或先到藏區(qū)或高海拔地方練耐力。
2、好的自行車：和你配備好的自行車事先多花點錢到了路上演練演練，就能真正感受到好處了。
3、修車能力訓(xùn)練：別的不說，你最好學(xué)會怎么為你的自行車補胎吧，這可是路上最常見的故彰哈。能迅速的補好壞胎，在路上可能為你節(jié)約很多時間。在雅安到八一之間，你基本上找不到合格的修車師傅。--所以，大部分車輛的問題，你都要學(xué)會自己解決，至少補胎這事。
4、防曬準(zhǔn)備：再好的皮膚、再厚的皮膚都需要做防曬處理。網(wǎng)友推薦“999”冰點防曬霜(各大商場、超市均可買到)。
5、其它物質(zhì)準(zhǔn)備：透氣保暖的騎行服和騎行褲、透氣保暖的戶外用鞋、車燈、路碼表、對講機(jī)、騎行背包或車后架、車首包、巧克力、防雨工具、電池、聽音樂工具、防風(fēng)防輻射頭巾。這些裝備都可以在淘寶上買到，找信譽度高的商家看準(zhǔn)了下手，應(yīng)該沒太大問題。
6、思想準(zhǔn)備：一是因為騎行的艱苦往往是上路以后才能體會的，當(dāng)興奮被疲憊代替后，靠的是堅強(qiáng)的意志和充分的信心;其實騎行在很大程度上靠的是意志，而不是體力或耐力。二是對各種意外情況要有充分的心理準(zhǔn)備和技術(shù)訓(xùn)練。
長途自行車旅行須知近年來，在我國有越來越多的人熱衷于長途騎自行車運動健身或是旅游、考察等等。既可以鍛煉身體、飽覽風(fēng)景名勝，又可以深入交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)，深入的考察、體驗許多鮮為人知的風(fēng)土民情。
當(dāng)你也要準(zhǔn)備騎自行車做長途旅行。且沒有經(jīng)驗時，應(yīng)注意以下事項：
1、先是做好心理準(zhǔn)備
確定下旅行的目的和目標(biāo)，樹立堅定的信念，路再長也有終點，無論遇到什么困難，只要堅定的騎下去，就一定能到達(dá)目的地。
2、出發(fā)前的準(zhǔn)備
首先要收集、查閱、整理沿途有關(guān)的各種資料和相關(guān)信息，包括較新版本的地圖、交通圖，沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡，氣象資料等。再根據(jù)你或你的團(tuán)隊的體力狀況、假期長短、旅行季節(jié)等因素制定出詳細(xì)的旅行計劃。一般而言，長途自行車旅行的最佳季節(jié)為每年的五至十月份為宜。長途自行車旅行最好能結(jié)伴而行，但長途旅行人數(shù)不宜太多，理想的人數(shù)為3到5人，且最好有異性同行。人數(shù)過多，沿途食宿困難較大，偏遠(yuǎn)的小地方接待有困難 。
六、總結(jié)自行車騎行中的安全注意事項
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
主觀因素
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車
3、回頭看同伴，沒預(yù)計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動車、非機(jī)動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞
客觀因素
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺的司機(jī)偏離車道的撞擊了。
對應(yīng)以上問題解決之道：
1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認(rèn)路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應(yīng)確認(rèn)前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛)
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機(jī)率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動車少的道路騎行是非常好的，對騎車的傷害機(jī)率可以減到最低。
1、精神集中，隨時注意前方的情況，提前做好剎車準(zhǔn)備，盡量預(yù)留剎車距離。這點很重要，特別是在城市中行人車輛比較多的情況。
2、剎車時一定要用點剎，逐漸降低速度。
3、一定先剎后剎，等速度降低到一定程度后再輕點前剎，盡量不要抱死。
4、剎車時，習(xí)慣性的將身體重心向后移動，以防前翻，這點需要平時多體會。
5、雨天或地面比較滑的情況下，剎車時要注意保持車子與地面垂直，如果車體傾斜容易出現(xiàn)甩尾情況而摔車。
6、避免轉(zhuǎn)彎的時候大力剎車，轉(zhuǎn)彎前提前剎車降低速度，轉(zhuǎn)彎注意要慢進(jìn)快出。
7、不要在城市中飛車。文明騎行，切記如下口訣：
(一)
單車迷，健身派。
行車時，防傷害。
守規(guī)則，留神在。
別逞能，團(tuán)隊帶。
(二)
信息靈，互通暢。
觀六路，聞八方。
不亂串，不搖擺。
不搶道，不猛拐。
(三)
左超車，右行停。
拐靠時，回頭行。
手握閘 ，掌動靜。
講禮貌，讓車行。
(四)
春防風(fēng);夏防署;
冬防寒;秋防蠱。
山丘險，防高反。
四季行，切忌晚。
(五)
強(qiáng)身體，傳奧運。
綠色美，生態(tài)俊。
講文明，結(jié)友愛。
即健身，又無害。
(六)
車友聚，樂開懷。
健身好，拿獎牌。
游神州 ，攬名盛。
即經(jīng)濟(jì)，又美名。
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