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套件方面，搭配了進(jìn)階車型上常見的Shimano 105 Di2 R7170套件，作為我們評測中出鏡率最高的套件，大家懂的都懂。齒比搭配為52/36T盤片搭配11-34T飛輪，屬于比較萬金油的搭配，可以同時兼顧平路騎行和爬坡。

套件全套均為Shimano原裝配件，并沒有因為節(jié)省成本而降低配置。前后均為適配105套件的160mm RT70碟片。從前夾器的橋碼部位可以看出，前叉叉肩還做了遮蔽橋碼的整合造型。

輪組則選擇了來自諾飛客的R5，不過還是D411、D412花鼓的版本，并不是行星棘輪結(jié)構(gòu)的新款。輪圈使用50mm框高，27.7mm外寬、21mm內(nèi)寬的中等寬度設(shè)定，重量為1440克左右。

與之搭配的輪胎也不含糊，配備了馬牌Grand Prix 28c開口胎與TPU內(nèi)胎的組合，可以有效降低重量。

TROXUS還專門為這款車型設(shè)計了一款一體把，畢竟現(xiàn)今沒配個一體把，都不好意思說自己是氣動車。不過車把規(guī)格搭配得比較保守，S碼車架僅搭配了80mm把立的一體把。

雖然車把標(biāo)號為400mm，看上去似乎比較寬。實際上車把的下把位使用外撇造型，上把寬度僅380mm，比較符合現(xiàn)今潮流。同時，車輛在出廠狀態(tài)下，手變就使用內(nèi)撇裝法，說明設(shè)定還是比較激進(jìn)的。

一體把還配備了整合式把立蓋，完美融入車把造型。

既然都開發(fā)了專用一體把，那么自然是少不了一套與車架搭配的整合式碗組與墊圈。

坐墊配備了一款SELLE ROYAL的中空短鼻坐墊，看上去比較薄，運動感比較強，實際填充還是比較厚實舒適的。與之搭配的則是AERO風(fēng)馳專用的氣動座管，配備了類RITCHEY結(jié)構(gòu)的夾頭。