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       D9.左貢—邦達(dá)(4120km)  110km

       全天的路絕大部分是非常平整的柏油路，平路加上短上下坡，最后一個(gè)小上坡到克色村后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就可以看見(jiàn)邦達(dá)鎮(zhèn)。

       D10.邦達(dá)—業(yè)拉山(4618m)—怒江(2740m)—八宿(3280m)  97km

       邦達(dá)是川藏南線北線的交匯點(diǎn)，是一個(gè)由于交通要道形成的小鎮(zhèn)。出了邦達(dá)就得爬山，路也很繞。13km的騎行，會(huì)覺(jué)得冷，到達(dá)業(yè)拉山埡口，海拔4618m，山上很冷，風(fēng)也大。休息一下就下山去。下坡時(shí)候很爽，基本沒(méi)什么彎，一會(huì)就到達(dá)著名的怒江72彎！這時(shí)候起，下山的路變得十分曲折，足足有20km，一不小心車(chē)就會(huì)沖入萬(wàn)丈深淵！一定要小心，檢查剎車(chē)系統(tǒng)。 下坡后4km到怒江橋。從怒江橋到八宿有40km，基本是上坡下坡，海拔慢慢升高。

       D11.八宿—吉達(dá)鄉(xiāng)—安久拉山(4325m)—然烏(3960m)  91km

       今天的路起伏稍大，有時(shí)候看著明明是下坡，蹬起車(chē)來(lái)卻很費(fèi)力，再回頭一看——上坡！到一個(gè)叫吉達(dá)鄉(xiāng)的地方大概有38km左右。碼表顯示63km的時(shí)候開(kāi)始進(jìn)山，今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很緩，臨近埡口的幾公里路甚至比前面的路都要好。山上的大片的草原，可能會(huì)讓人走著有點(diǎn)不煩躁，怎么還不到埡口？轉(zhuǎn)過(guò)最后一個(gè)彎后會(huì)看見(jiàn)大片草甸，沿著這草甸走到盡頭，就是安久拉山口了，埡口處碼表顯示70km。下山的路不錯(cuò)，植被也馬上變得茂盛起來(lái)，山上開(kāi)始有高大的樹(shù)木。然烏溝路上塌方和碎石也很多，到處散落著大大小小的石塊，這段路需要特別小心！在臨近然烏的時(shí)候有長(zhǎng)達(dá)一公里的川藏走廊，長(zhǎng)廊盡頭，就可以看到然烏湖了。到然烏鎮(zhèn)碼表顯示共騎行93km。 然烏是一個(gè)只有一條街的小鎮(zhèn)，由于毗鄰著名的然烏湖是很多旅游者的目的地和中轉(zhuǎn)站。

       D12.然烏—米堆—中壩(3330m)—波密(2725m)  145km

       今天的路況十分好，緩下坡。沿途是安目錯(cuò)湖和帕隆藏布江，大部分路在林區(qū)穿行，也有整段的公路。帕隆藏布江是雅魯藏布江的支流，G318就是沿著雅魯藏布江一路向西而下。離開(kāi)然烏鎮(zhèn)18km左右，路就變成了土路。一直到54km的中壩村。這段土路標(biāo)示30km，實(shí)為36km左右，且大部分都的碎石路，較難走。中壩后路況很好，柏油路一直通到波密。這一路基本是緩下坡，但也有較多的不太高的上下坡路段。過(guò)了然烏就進(jìn)入了林芝地區(qū)的波密縣。這是到拉薩前的最后一個(gè)地區(qū)了。林芝地區(qū)是西藏最重要的林區(qū)，G318就在樹(shù)林里穿過(guò)。路邊有很多禁止野外用火的宣傳牌。

       D13.波密—古鄉(xiāng)—102塌方區(qū)—通麥(2030m)  90km

       今天路況還是柏油路，很是平整。大樹(shù)遮著了天空，有種在大森林里穿行的感覺(jué)。82km處開(kāi)始為土路，經(jīng)過(guò)著名的102塌方群。關(guān)于這一段的路況，就要看你的運(yùn)氣了。一般來(lái)講5月以前會(huì)好于7、8月份。幾公里的土路后又開(kāi)始柏油路面，快到通麥時(shí)路邊開(kāi)始出現(xiàn)大量蘆葦，表明這里空氣濕度很大，再加上參天的大樹(shù)橫在路的上空，有點(diǎn)熱帶雨林的味道了。102塌方區(qū)由于路面常年水流不斷，石頭遍地，經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)塌方、泥石流等自然災(zāi)害，行到此要格外小心，泥濘的路也會(huì)讓你十分惱火。過(guò)了102塌方群又是好路直到通麥。今天路上雖起伏較多，但總體是下坡。通麥海拔僅2000m，是川藏線西藏段最低點(diǎn)。

       D14.通麥—排龍(2039m)—東久(2560m)—魯朗(3285m)  70km

       過(guò)了通麥1km，就是易貢國(guó)家地質(zhì)公園的博物館區(qū)，路也變?yōu)橥谅贰＿@個(gè)公園主要是展示地質(zhì)災(zāi)害的，因?yàn)檫@一帶是著名的典型的泥石流、滑坡區(qū)！過(guò)了博物館就是通麥大橋。一過(guò)橋路馬上變得奇爛。路邊有提示：前方14km便道為地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)區(qū)。路變得很窄，路面也會(huì)由于下雨變得十分泥濘。上下坡度很大，有的地方只能推行。路在山腰盤(pán)旋向前，邊上就是看似能吞沒(méi)一切的洶涌的帕隆藏布江。大約10km后到達(dá)排龍?zhí)祀U(xiǎn)—老虎嘴。過(guò)了排龍路就開(kāi)始向上，5km后爛路結(jié)束，前方全程柏油路了！到達(dá)東久鄉(xiāng)路邊出現(xiàn)提示：我們將離開(kāi)武警交通四支隊(duì)管轄區(qū)。從金沙江到東久，武警管區(qū)的路況是最復(fù)雜最危險(xiǎn)的。向保證國(guó)道暢通的武警交通部隊(duì)致敬！

       D15.魯朗—魯郎林海觀景臺(tái)—色季拉山(4385m)—八一(2930m)  76km

       從魯郎鎮(zhèn)出來(lái)，沿途都是草原風(fēng)光，路邊的藏居都是斜頂矮屋，相比前面路上的藏居更有當(dāng)?shù)靥厣�。平路大約2.5km接著就是上山路，山路比較陡，但全程上好柏油路省了不少力。大約18km到達(dá)魯郎林海觀景臺(tái)。下山有30km，路非常好。到山腳就是林芝縣，從林芝縣出發(fā)16km的起伏路就到八一（林芝地區(qū)）了。

       D16.八一—更張鎮(zhèn)—百巴鎮(zhèn)—工布江達(dá)(3440m)  127km

       從八一出來(lái)路況有較多起伏但都不高，路是基本都是緩上坡。這一帶是門(mén)巴族人的聚居地。路上的牛啊豬啊都對(duì)來(lái)往的車(chē)輛熟視無(wú)睹，仿佛國(guó)道才是它們的地盤(pán)。今天35km處到更張鎮(zhèn)，65km處到百巴鎮(zhèn)，兩個(gè)地方都有很多漢人開(kāi)的飯館可以吃午飯。

       D17.工布江達(dá)—金達(dá)鎮(zhèn)—加興鄉(xiāng)—松多(4170km)  97km

       今天的路況不如昨天的好，行程也就不輕松了。近100公里的上坡路，上升接近1000m。路上的車(chē)由于接近了拉薩變得多起來(lái)。今天43km到金達(dá)鎮(zhèn)，65km到加興鄉(xiāng)，兩個(gè)地方都有漢人開(kāi)的飯館可以吃飯。松多兵站附近的路面很爛，全是大大小小的坑，路面也基本壞掉。過(guò)去4444里程碑后路稍好，似乎藏人也信“4”音的不吉利，這個(gè)里程碑上被捆了哈達(dá)和樹(shù)枝，還寫(xiě)有經(jīng)文。

       D18松多—米拉山(5013km)—日多—墨竹工卡(3830km)—拉薩(3765m)  176km

29km的山路并不難，只有最后的6、7km才有點(diǎn)爬高山的味道。上坡至川藏南線第二高山米拉山口。下坡27km至日多鎮(zhèn)的路較陡，都是柏油路。過(guò)了日多路基開(kāi)始為土而非石頭，坡度也有所減緩。日多至墨竹工卡59km。墨竹工卡到拉薩是沿著水流極緩極緩的拉薩河前進(jìn)，路面非常平坦。一路遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以望到雄偉的布達(dá)拉宮的金頂。到拉薩橋頭可以看到路邊318國(guó)道里程碑標(biāo)示4632公里。

責(zé)任編輯：JANP